随着EQC的面世，梅赛德斯-奔驰加快了纯电车型开发的脚步。EQ品牌的产品线在奔驰看来急需进一步丰富，更紧凑的EQA和EQB车型将在年底面世，而EQE的早期原型车也已经进入了路试阶段。
虽然谍照拥有极为复杂的伪装，但是仍能辨认出EQE车型将使用狭长的LED大灯，并和前格栅的造型融为一体。EQE拥有较长的轴距和更加倾斜的后半部分造型，相信实车会显得更加运动。
梅赛德斯-奔驰对扩张电动市场的需求极为迫切，但EQE的推出似乎并不会在近期完成，据外媒推测，EQ系列的轿车产品可能会更早推出，EQE可能要到才能够实现量产。
与之前推出的EQC相比，EQE可能会在奔驰全新的EV平台中推出。被称为MEA的奔驰全新电动平台将不再受制于内燃机车型平台的比例和轴距，让新车的开发过程限制更少。此外，新平台将会使用钢、铝和碳纤维等多种材料，来最大程度的减轻重量。据外媒称，新平台下的奔驰EQE将拥有近700公里的续航里程。
随着奔驰对电动车型的进一步布局和全新电动平台的开发，奔驰在纯电动车型上的不足都将会得到补充。电动平台的优势相比传统平台高度模块化的优势让人印象深刻，相信奔驰也一定会基于这个优势来推出更多值得期待的车型。
