说起雷克萨斯，作为丰田旗下的一个高端的旗舰型品牌，一直都是我行我素，以低调著称，从正式进入中国到目前为止也有十多年的时间了，但是仍旧坚持不国产，依然以进口的方式在国内市场进行销售。虽然品牌影响力比不过BBA，作为一辆二线品牌的豪华轿车，但是它在国内备受消费者追捧，甚至加价提车都是常事，更别说会降价，而且雷克萨斯在北美市场上的销量和知名度都远超德系BBA。
特别是今天要说的这辆雷克萨斯ES，在国内提车几乎都要等，而且供不应求，或许这就是网友们常说的“饥饿营销法”，但是不可否认，无论怎么喷，它的对消费者们都有着很大吸引力，目前它的厂家指导价为29.00~48.30万元之间，那么它到底有何魅力？一起来看看吧！
首先，雷克萨斯ES定位于中大型轿车，其车身尺寸为4975/1866/1447mm，其轴距表现为2870mm，由于是进口车，所以在尺寸上在国内并没有加长，从而也避免了“L”后臃肿拖沓的线条，整体更加精干，所以在尺寸上还是略输BBA。
其车内空间表现只能说符合这个级别的定位吧。其中1.75米的体验者，前排调至最低，头部空间距离还剩4指，后排头部空间3指距离，腿部空间表现则比较优异，接近3拳距离，而且中央凸起也不高；同时后备箱空间容积也达到了454L，所以选择它的消费者完全不用为空间担心。
外观可以说算是颜值的担当，整车设计彰显优雅，而且气场也很到位。其中前脸采用了家族式的设计语言，号称雷克萨斯“大嘴”，纺锤式的中网进气格栅造型，品牌辨识非常高，还有立体效果。另外，两侧的LED车头大灯造型设计相当的犀利，配合整个车头，看起来相当的锋利、而且抢眼有“杀气”，带来非常不错的视觉冲击力。
车身侧面造型修长优雅，彰显一种古典美，视觉上给人一种舒展的感觉，凌厉的腰线，流畅的线条，给你营造一种动感风，不会给你一种臃肿感。另外实拍车型搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂，造型时尚大气，给你一种优雅感，其轮胎规格为235/45 R18。车尾造型比较精致，犀利的LED尾灯造型，内部结构精致，点亮后辨识度非常高；另外车尾设计比较动感，轮廓感十足，还带扰流板，但是始终给人呈现一种优雅的视觉体验。
雷克萨斯ES的内饰设计比较独到，整体营造一种清新优雅的居家氛围，舒适的配色，大面积的皮质包裹，日本的匠心工艺让我折服，其中每处细节掌握的恰到好处，质感很好，用手能触摸到的地方都是软质材料，摸着很舒服，看着也很高档。另外，这个三幅式的多功能方向盘造型也很不错， 而且还采用了真皮包裹，手感很厚实。
不过，其中8英寸的悬浮式中控大屏设计不是很优秀，但是日常使用足够，如果有钱的话，顶配的12.3英寸的触摸液晶中控大屏才足够抢眼。另外，除了F SPORT车型之外，全系标配7英寸仪表盘，UI设计比较简洁实用，显示信息比较直观，并且画面也比较炫。值得一提的是车内隔音很不错，关上门，用Mark Levinson马克莱文森品牌的音响听着小曲，在这纷纷扰扰的世界里，能独享一份安宁惬意，满意。
动力上，雷克萨斯ES搭载了三款动力，分别为2.0L和2.5L汽油版，2.5L油电混合版；其中2.0L的动力比较适合哪种“佛系”车主，整体来说173PS的马力，很多车友反映比较肉，搭配CVT变速箱虽然平顺上无可挑剔，但是如果你追求舒适或者开车比较佛系的话，足够你家用。但是我还是建议上2.5L汽油或者上2.5L油电混动，动力上的感觉相对会显得好一些，其中2.5L汽油版匹配了8AT变速箱，2.5L混动车型则匹配了E-CVT无极变速箱；其中2.5L汽油版的最大马力为207PS，最大扭矩为243牛米，另外2.5L油电混动的最大马力为178PS，而且还搭配了一台88KW的电机加持，同时均满足国VI排放标准，百公里综合油耗最低4.2L。
