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武汉地铁16号线建设正在如火如荼地开展，地下区间再增加一台盾构机。20日上午，16号线硃山路站至川江池站区间（以下简称硃川区间）右线盾构机正式始发掘进，至此，该条地铁线全线地下共有7台“地老虎”在同步“掘进”，提速整条地铁线的建设进展。
武汉地铁集团建设事业总部业主代表邓志强介绍，硃山路站经过90天的“奋战”，终于完成施工节点目标，迎来盾构的顺利始发。
硃川盾构区间右线长1868.2米，自硃山路站始发，沿经开大道掘进至川江池站，该盾构区间是16号线全线最长的地下盾构隧道区间，也是全线洞通的关键节点。
该盾构将下穿硃山路综合管廊，侧穿川江池桥桩及下穿川江池明渠等，穿越地层主要为强、中风化泥岩层。始发前，地铁项目部针对地层和沿线管线及建筑物进行了详细调查，并编制专项施工方案，经专家评审后严格按方案落实，具备安全可靠的始发条件。
轨道交通16号线一期工程南起纱帽周家河，北至国博中心，是一条联系汉南区与主城区的快速轨道交通线路，线路全长33.1公里，共设12座车站。截至目前，16号线全线站点均已经开始施工，马影河、老关村、老关村车辆段、沌口站，4座车站已完成主体结构施工，正在进行附属结构施工；全线8个盾构区间，已开工5个（川沌区间、沌老区间、老老区间、硃川区间、出入场线），其他区间正在做准备工作，9个高架区间已完成1个（川沌区间）。
内容来源：长江日报
武汉城乡建设
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