当前汽车界风起云涌，在高质量车型比比皆是的今天，也是消费心理变幻之时。“无框车门领头羊”奥迪A5，多年来一直深受消费者喜爱。“未来之车”奥迪Q5L，已然成为爱车人士首选的座驾之一。汽车品牌不具备全局视野很容易被打下擂台。正如宝马3系，随着时代应运而生，凭借着车随心动的操控感受，较好切合购车者的对行驶体验重视程度越来越高的需求，因此获取了不少忠实粉丝。本期为大家分享的是《宝马3系 4200公里用车感受，车主说了真心话，你真的认可吗》。
本期由一位老司机王先生带大家了解宝马3系，他是我的堂弟，也是一位行内人，他对英菲尼迪Q50L有着很深的情怀。听了兄弟建议，前些日子，他下定决心提了宝马3系，没选英菲尼迪Q50L。当前他提车2个月，他说了七个字：基本没有不满意！所以宝马3系在他心中是一辆什么档次的车？宝马3系比英菲尼迪Q50L好在哪些地方呢？下面，他会告诉我们他的真实体验。
我真是异常欣赏宝马3系的外观，大灯锐利，中网跟大灯都连在一起，看着很整体，很时髦。尾部构型层次清晰，让人感觉车主很精致，总之，宝马3系的设计简单大方还霸气，比较耐看。
内饰呈现上，中控设计还好，主要还是以实用性为主，按钮的质感异常好，使用起来比较方便。材质上面没有多大的问题，唯一就是保留一点新车的气味，坐垫柔软，包围性还不错。最重要的是，车内没有很明显的异味。总之，我着实万分喜欢宝马3系的简洁大方。
一般动力不好的车我是不会买的，多方筛选，我决定选择了宝马3系的“宝马3系 款 325Li M运动曜夜版”，宝马3系搭载了2.0涡轮增压发动机，极限状况下可以发挥184Ps的最大输出。由于宝马3系引用8挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，方向盘轻重感很好，对于新手来看都是很容易上手的，油门响应格外及时，能够与右脚实现心灵互通，轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。
空间我还是挺在意的，空间可以满足一家人乘坐的需求。该车拥有4829*1827*1463mm的车身参数，一个182厘米的年轻人坐在车中仍不会感觉压抑。宝马3系的轴距达到2961mm，间坐垫稍微往前调整一下，一家人都能安适地搭乘。关于贮存空间，它的储存空间也很丰富，许多小物件都有场地放置，后备箱也足够大，出行的话那种大衣物箱放上两个仍然可以放别的东西。
从舒适度来说，在实质体验中，宝马3系的舒适性比我想象中的要好许多。驾驭至相对细碎的石子路面时，在优越的减震系统支持下，车中乘客并不会出现大幅弹跳。同时，椅子软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调冷却功效让人如浴春风，爽朗适意，胎噪声音不明显，只要开着音乐，完全能够覆盖街区带来的噪音。
这款车的能耗是真心很低，宝马3系拥有不错的能耗展现，综合能耗为7.3L（百公里）。市内堵车的情况下，油耗在8.8L上下波动，基本上高速的油耗控制在6.1L上下徘徊。所以，我相当满足宝马3系的能耗呈现。感谢聆听这期《宝马3系 4200公里用车感受，车主说了真心话，你真的认可吗》。
宝马3系各方面都满足我的喜好，特别是它的外观让我垂青。目前宝马3系在市场算是炙手可热，基本上月薪3000以上就能开它。我认为开上一辆宝马3系着实很有面子，对比两款车之后，我想说七个字：基本没有不满意！我选的车型是“宝马3系 款 325Li M运动曜夜版”，许多车友说我买错了，这里也想请大家帮看看到底买对了吗？
宝马3系之所以不被同级者藐视，绝不仅仅因为操控方面的特色，其外观所表现出的实力一样非凡，完美考虑到了购车者的需求。比起它的竞品车型，宝马3系的综合性价比看上去更有诚意。经过阐述，随着汽车车型在不断丰富，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如宝马3系。对于宝马3系的优良表现及认可度，各位感觉它未来发展如何？感谢阅读本期《宝马3系 4200公里用车感受，车主说了真心话，你真的认可吗》。
