引导：
【平凡丶说车原创 WEY品牌】
近年来，自主品牌长城和吉利都推出了自家的高端品牌，分别为WEY和领克，但是从实际的销量数据来看，很明显，领克相比WEY“更讨”消费者青睐，当然了，在WEY品牌刚在国内上市的时候，基本上每月都能轻松破万。
但是好景不长，随着WEY品牌旗下的车型，在国内的保有量逐渐加大，自身的口碑表现的并不是非常突出，尤其体现在行驶品质方面好油耗方面，反而，领克自从去年开始，在国内的销量出现了明显的同比例增长，从而WEY和领克在销量上，形成了“鲜明”的对比。
自主高端品牌WEY，到底能不能与合资车“掰手腕”？
谈到WEY品牌，相信大家对旗下的VV7比较熟悉，作为该品牌旗下的旗舰SUV，VV7不仅有着比较高的颜值，而且在配置方面，配备也非常丰富，对于颜值和配置有着一定的需求的消费者而言，WEY VV7的确在同价位区间，是一个不错的选择。
在网上，我们经常能够看到，VV7的百公里综合油耗比较高，自身的产品力表现的不是非常突出， 而且在行驶品质方面，相比领克01有着一定的差距等等，不过，我们不难发现，在网上很少有人说VV7的一些质量问题。
因此，我们可以发现，WEY品牌旗下的车型，在整车的可靠性方面和整车的稳定性方面，表现的还是比较突出的；只有油耗方面，VV7表现的只能说一般，基本上维持在8L-9L左右，当然了，这主要根据自身的驾驶习惯有着很大的关系。
值得注意的是，不管是VV7的百公里综合油耗表现的非常一般，哈弗旗下的很多车型，百公里实际油耗表现的也非常一般，简单的说，哈弗和WEY旗下的很多车型，并不是非常省油，所以说，WEY VV7的百公里综合油耗，并没有网上说的那么夸张。
其次就是行驶品质，首先我们来聊动力，匹配的这台2.0T涡轮发动机，实际的动力输出还是比较强劲的，基本上不用担心动力不足的现象，如果经常拥堵市区驾驶的消费者，甚至还会觉得该车的动力有些过甚；匹配的这台7DCT变速箱，在正常模式的情况下。
换挡响应并不是非常迅速，这也是为了降低百公里油耗，只要切换到运动模式，在急加速的时候，VV7还是比较愿意去降档的，而且降低响应也比较迅速，不过，VV7的底盘表现就显得比较一般了，虽然在过减速带的时候，过滤的比较干脆。
但是在过一些非铺装路面的时候，底盘的过滤并不是非常彻底，在高速过弯的时候，整车的侧向支撑表现的也不是非常突出，会出现车身左右晃动的情况，值得一提的是，匹配的这台7DCT变速箱，在低速行驶的时候，会出现窜动的感觉。
当然了，从整体的动态表现来看，WEY VV7表现的还算不错，虽然放在同级别当中和同价位区间，表现的不是非常亮眼，但是，在驾驶VV7的时候，不会觉得该车是一辆比较难开的车型；如果有质疑，不妨到当地的4S店进行试驾。
最后我们来聊聊，WEY VV7能不能与合资车“掰手腕”，从静态方面来看，VV7相比同级别合资车还是有着一定的优势，不仅体现在外观和内饰，而且从配置方面来看，VV7也有着一定的优势，不过，从动态方面来看，WEY VV7表现的一般。
在整车的调校方面，该车还有很大的发展潜力，所以说，如果对行驶品质有着一定的需求，在同级别当中和同价位区间，也许合资车更适合你，如果对颜值和配置以及性价比有着一定的需求，WEY V77的确是一个不错的选择。
总结：
WEY VV7有没有跟合资车“叫板”的实力？试驾后，答案很明显！不得不说，从WEY VV7的静态方面来看，在颜值方面，放在同级别当中和同价位区间，的确有着很强的竞争力，而且在配置方面，配备的非常丰富，不过从该车的动态方面来看，只能说一般。
你们怎么看WEY VV7呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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