各位好，我是马自达3 昂克赛拉的驾车者，现在行驶19个月，本期为各位分享《马自达3 昂克赛拉真的好吗？用车19个月，车主说了句心里话》。当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界剧烈角逐，年代发展之时，驾车者的心理在不断发生变化。每个车企都绞尽脑汁在推陈出新。马自达3 昂克赛拉是眼下受到马自达主要眷注的产品，依托其强大的空间优势，可以相当好地顺应车友当前对大空间车型青睐有加的心理需要，从而，马自达3 昂克赛拉才能取得今天的成功。
可以占有市场的马自达3 昂克赛拉，除了空间外，势必还有更多长处，那么它在其它指标的数据展现如何？它是否拥有能够满足的性价比？下面，我们就对这款马自达3 昂克赛拉进行全面的剖析。
外观整体感觉蛮好，好多人说马自达3 昂克赛拉好看。小途昂的构型，外观万分大气。自动大灯在光线较暗的时候会自动开启，LED的大灯比我先前赛欧3的手电筒好的太马自达3 昂克赛拉。车漆是挺薄的吧，车上好几处小石子打的伤痕。内饰比起我好友买的有些车好太多了，而且价位还没他们高。车联网，可以免费终身升级，斑马系统。内饰的排布属于紧凑实用的，没有许多国产车的浮夸策划，一切都偏向操纵实用。窗户全打开，保证车辆安全的状况下，门灯关闭。
往日也就上下班代步用，对空间需求不是特别大。坐到第二排，腿上距离前面一排也有接近两拳，头顶也有四指，还是挺宽松的。储藏空间可以满足用，有手机专用的无限充电。尾箱空间能放两个人，再摞上两个人。满意度的话我认为也是肯定可以的。车子在平路上行驶是没什么震感的，在过减速带这里的时候车辆后座的震感也不大。从各种车评来看，这车的噪音抑制水准应该是同类上等水准。座椅偏硬，这款是14向座椅，基本都能调节到，但是后排只有8向，坐久了有点难受。
新手司机感觉不出来动力，推背感这些，保守打分。既可以减小对发动机的磨损，又能有一个可以的静音功效。动力平顺性也是可以的，换档没有顿挫感，比较顺畅。特别在上部起步的时候启动还是些许力的，不过，在高速上行驶还是挺好的。因为上辆车是宝来，感觉马自达3 昂克赛拉的操控性还可以。方向盘很轻，开着挺舒服。这个车还有雪地模式，虽然说现在用不上。整体很线性，换档没有明显的顿挫感，几乎感觉不到。
一年加油大概12000元，保险要3722元，保养一次997元，停车费700元上下，洗车210元，偶尔过路费710元，一年差不多18339元，月薪7000元就可以。感谢聆听本期《马自达3 昂克赛拉真的好吗？用车19个月，车主说了句心里话》。
总结这款车的优缺点:外观六颗星，街上回头率不用说了，敞篷一打开，全世界都是你的，就是还缺个女朋友。内饰整体很惬意，是细节方面做的着实好，一定看不出是国产车的痕迹。空间专家-本田，不是吹的。老人坐在背面也感觉跟中意。时速超过80后动力衰减会比较严重。马自达操控还是很牛逼的。
通过细致阐述，马自达3 昂克赛拉之所以可以深入人心，除开用车者公认的空间闪光点以外，外观、动力、舒适、操控、油耗方面也有着卓越展现，投合而今车友多元化的买车需求。所以它是轿车中当之无愧的“性价王”。综合上述，不断更新换代是汽车产品的主要特征，汽车需要做好定位满足车友要求才能大卖，正如马自达3 昂克赛拉。看完这款马自达的鼎盛作品——马自达3 昂克赛拉，阁下是否有自己独特的见解呢？
