帕萨特作为大众旗下的一款经典中级轿车，其在国内的知名度以及保有量可以说是非常的出色，而在目前来看，老款的帕萨特产品力已经有些落后，根据这个情况，大众也是紧接着推出了新款的帕萨特车型。针对新款帕萨特，个人主要有以下几点看法。
第一点设计更有档次感。新款帕萨特的设计采用了大众最新一代的家族化设计语言，前脸近期格栅尺寸得到了加强，并且造型也是更加精致，整体的前脸设计要比现款车型更有年轻时尚的感觉。侧面来看，新款的帕萨特采用了与现款车型不同的这么一个流线走势，更加的凸显年轻运动风格。尾部的设计最具有亮点的就是它在车标下边进行了字母标注，这一点在大众目前的车型看来只有辉昂以及辉腾有这个待遇，而新款的帕萨特这一点也将会成为它比较吸引人的一个地方。内饰方面，新款的帕萨特摒弃了现款车型比较沉稳大气的一个设计，相反采用了非对称式的这么一个现代化设计，突出表现的是一个科技感以及运动性能，所以说从新款帕萨特的设计来看，它已经不再是原来我们印象当中的那个经典商务轿车，更像是一款运动风格更加浓厚的中级轿车。
第二点就是这款车型它的动力以及它的新能源版本。动力方面，该款车型采用了与现款迈腾有区别的三款发动机，它们分别是1.4T高功率发动机，2.0T高低功率发动机，对比迈腾速派来看，率先取消了1.8T版本，并且新款帕萨特它的发动机部分低排量车型支持国六的标准，高排量车型全部支持国六标准，这一点对于消费者来讲还是非常具有吸引力的。另外新款的帕萨特还有一个亮点，那就是推出了它的混动版本，该版本是由1.4T发动机搭配一个电动机组成的，经济油耗可以达到1.4L，在目前的德系中级车来看，这也是非常大的一个亮点。
说完了新款车型它的优势所在，我再来说一下这款车上市之后将会面临的一些问题。第一点就是它的价格可能会比较令人难以接受。因为从今年大众新款车型上市的价格来看，提升幅度都不小，而且从帕萨特的产品力来说优势也是非常的明显，个人感觉它的上市价格并不会特别低，最起码刚上市的时候优惠幅度小，它整体的一个落地价格会比较高。第二点就是汽车市场逐渐萎靡，中级轿车市场目前由迈腾速派抓住了时机。可以说新款帕萨特上市，直接面对的竞争对手就是它的同门师兄弟。在老款帕萨特来说，它的价格相对来说比较居中，而新款的帕萨特上市之后，低端价位车型将不复存在，而直接对标的就是迈腾，这样一来的话它们之间的竞争会非常激烈，而迈腾有先入为主的优势，帕萨特对于这一点来说稍微有一些劣势。
总体来讲新款帕萨特此次的改款幅度还是非常大的，并且在动力方面也是给出了非常厚道的这么一个表现，如果说它的上市价格并没有超出大家太多的预算，那么我感觉这款车也会延续老款的这么一个优秀市场表现。
点评
全新一代帕萨特采用了全新的家族设计，看上去霸气了不少，后尾灯的设计咋一看没有什么亮点，但是点亮后还是很有辨识度的，关键是大众标志下边的字母，是不是显得很高端。
采用了大众的MQB平台，舒适性和驾驶乐趣比上一代提升了不少，这个可以参考现在的大众迈腾，但是区别是迈腾有点硬邦邦的，基于小张对帕萨特的了解，它会调教的更为舒适一些。
内饰方面，虽然进行了一些变化，但是整体还是大众的风格，但是整体营造的豪华氛围还是不错的，配合优秀的做工，让人眼前一亮。
小张认为这次的换代帕萨特可谓是来势汹汹，直怼自己的同门迈腾，更是给予全新一代的日系三剑客一个不小的冲击，重新夺回B级车的老大位置，可谓是充满了信心，总体来说还是不错的，加上符合国六的怕排放，早就领先了对手一节，换代还是很成功的。
但是销量能否上去还要看定价如何，毕竟现在日系三剑客的价位和配置都很良心了。如果价格合适，小张是很看好这款帕萨特的。
网友点评
作为大众车主我觉得大众最大的问题不是烧机油，而是越改款越丑，毫无目的的去逢迎中国车主的怪癖，一个劲儿的加长加宽，中国人的体型有那么大吗？加长加宽的弊端就是在日渐拥堵的城市道路上不好开不好停，油耗也会增加。B5就挺好的，我认为B5造型是最经典的帕萨特，我个人从一接触汽车就不喜欢帕萨特的兄弟车型——迈腾
