7月2日，J.D. Power正式发布中国汽车销售满意度研究（SSI）。这是J.D. Power连续第在中国市场开展汽车销售满意度研究，该研究重点评测了拥车期为2至6个月的新车车主对购车体验的整体满意度。在最终的销售满意度排名中，别克以722分斩获主流车市场第一名。
J.D. Power对的SSI指数模型进行了重新设计，重新设计后的指数模型将销售服务语言转化为消费者体验路径，并统一了购车客户和战败客户的因子结构。消费者整体满意度指数由购车客户指数和战败客户指数构成，战败客户意指认真考虑了某品牌却最终购买了其他品牌的消费者。
购车客户指数包含在线体验（18%）、入店前沟通（9%）、到店接待（14%）、店内看车（13%）、试乘试驾（10%）、交易过程（17%）和交车过程（20%）七个因子。战败客户指数包含在线体验（25%）、入店前沟通（22%）、到店接待（23%）、店内看车（15%）、试乘试驾（7%）和议价经历（9%）六个因子。
该研究发现，主流车（708分）与豪华车（715分）销售满意度得分的差距，从的29分缩小至7分。过去三年来，自主品牌销售满意度不断提升，与行业平均线的差距从的22分缩小至的9分。（注：销售满意度的计算采用1,000分制）
，90后（32%）购车群体首次超过85后（30%）、80~84（22%）和80前（17%），成为购车主力。汽车厂商提升90后年轻群体客户体验的实践成效显著，90后成为各年龄层中满意度提升最快、满意度也最高的群体，比提高76分。
在最终公布的“中国汽车销售满意度排名”中，奥迪以760分连续第八年位居豪华车市场销售满意度榜首，保时捷以715分紧随其后。别克则以722分获得主流车市场第一名，广汽本田以718分的成绩屈居第二名，长安福特和斯柯达以715分并列第三位。
