被冷落的B级好车，百公里油耗6.1，一身名牌跌破15万，却仍不被理！
汽车市场的发展格局变化，现在看来，B级车显然是越来越受众多消费者们所青睐了，尤其是大众帕萨特，本田雅阁更是突出，在去年的一年里，分别以22.34万辆，19.69万辆的成绩远远的将众多同级车甩在了身后，在很多人看来，B级车是塑造汽车品牌形象的关键，如果一个汽车品牌能够在B级车领域中很好地赢得众多消费者们青睐，自然其它车型在市场上的表现也就不会差，就像丰田，本田，大众一样就都是很好的体现。
确实，在国内这片偌大的B级车领域中，除了大众帕萨特，本田雅阁，凯美瑞之外，别克君越，标致508L，福特金牛座，雪铁龙C6等等都是值得认可的好车，只是因为各方面的原因，从而让它们在国内车市中一直都不被消费者们所看好，尤其是标致508L在刚上市时就被冷落，同样作为一款被标致寄予非常高厚望打造的B级轿车，尽管如今在售价上都跌破了最低不足15万了，可惜赏识它的人仍然不多，要知道，标致508L在过去一年也才卖出1966辆的成绩，4月份甚至才卖出了54辆，几乎还不到雅阁，帕萨特一个月的零头，不免令人唏嘘。
从市场上的表现来看，不得不说，标致508L真的挺"失败"的，但经过对它在整车各方面的体现来看，可以说标致508L真的挺不错，尤其是全车接近40处的降噪，防噪处理以及顶尖的底盘调校加持下，开过标致508L的人就知道，整车体现出的舒适性完全可以说要比本田雅阁，大众帕萨特高级得多，就是从整车的颜值来看，标致508L呈现出的视觉感也一样会让人觉得格外的稳重，大气，特别像是一只蓄意爆发的小狮子，如果能够延续海外车型的标配着无框式车门，那就完美了。
标致508L的全车重达到了1.6吨多，车身长宽高也加长到了分别为4870*1855*1455mm，轴距为2848mm，相比之下，无论是从车身尺寸，车内空间上的体现来看，标致508L也都不输雅阁，帕萨特。
标致508L除了在颜值上的提升，一进入到车内，不得不说，整个内饰布局显然也要更加的奢华，有档次感了，车内在采用了大面积的真皮覆盖和钢琴烤漆的装饰下，使得车内的触摸感，质感也都还不错，另外，在配置上像主动刹车，车道偏离，自动泊车，驾驶辅助等主流配置也都基本都是标配。
而在动力系统的体现上，换代后的标致508L也一样有了很大的提升，在分别搭载着全铝缸体的1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机的同时，其中1.8T发动机还曾连续蝉联全球十佳发动机之一，并拥有着最大211马力的输出功率，当把它开起来，无论是整车的动力性能，还是在车辆的提速上，可以说标致508L比帕萨特，雅阁还要更加灵敏，百公里提速更是低至6.1L，况且它目前的售价还最低只要14.98万起，可无奈就是这样一款产品力优秀，性价比也更高的B级车好车，却偏偏赏识它的人不多，也难怪有人说，真的是可惜了一辆好车，对于这款标致508L，不知道你们怎么看？
