有人曾经问我，大家都在追SUV，能不能给一个不买SUV的理由？其实这个问题特别好回答，对于喜欢追求操控、动力的朋友，同价位的SUV和同价位的轿车相比，在提速、运动表现上，根本没啥可比性。但是SUV所带来的通过性、出色的后备箱实用性，又是轿车给予不了的，不过这个看似无解的命题，伴随着一台车的出现似乎迎刃而解了，它就是A4 allroad，一款进口跨界轿车。它在继承了同级别的宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L出色的加速、运动性能同时，还拥有了SUV的通过性和实用性，可谓是一举两得。
第一眼看到现款奥迪A4 allroad的时候，我就被它带来的视觉冲击力打动。作为一款偏向于旅行车的车型，A4 allroad的样子更像SUV，但是略扁的车身，流畅的线条又使它看起来比一般的SUV轻灵很多。4750/1841/1433mm的车身尺寸，打造了修长舒展的车身姿态，腰线从前大灯贯穿到尾灯，透露着一股张扬的霸气，饱满又有点小俏皮的车尾给人留下深刻的印象。虽然奥迪A4 allroad很小众，但是美观程度一点都不小众。
奥迪A4 allroad的内饰，和国产版的新一代奥迪A4L相似度为百分之百。保持了奥迪一贯以来的高水准，全新造型设计的方向盘手感出色，12.3英寸的全液晶仪表盘显示内容更加丰富，但是全液晶仪表盘并不是全是标配，还要选装，这一点稍微有些遗憾。但是全景天窗、真皮座椅、LED大灯都是标配，这一点还是值得肯定的。
动力方面，全系标配第三代EA888的2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率252马力（185千瓦），最大扭矩370牛·米。与汽油发动机搭配的是一台型号为DL382的纵置7挡湿式双离合变速箱。操控上由于有着充足动力的支持，超车动作干净利落，配备的四驱系统是Quattro Ultra，与原本的Quattro系统相比，这套系统在变速箱输出端增加了一个离合器，也就是可以完全断开与后轴的动力连接以优化燃油经济性。开起来的状态就是非常顺畅和有质量的在行驶，变速箱换挡非常顺畅，整个悬架非常有韧性，符合奥迪一贯的高水准。
奥迪A4 allroad的最小离地间隙167mm，奥迪Q5为185mm，奥迪A4L为118mm，它又有轿车的稳重感又能通过一些烂路，值得一提的是还有铝合金底盘护板，可以放肆“越野”，所以它绝对不是一个花瓶。全系高功率和出色的配置加上四驱系统，还有6万元左右的优惠，性价比并不比同配置的奥迪A4L低多少。当进口税下调之后，我完全可以给大家推荐这款进口小众车。
