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柴油车suv使用心得体会怎么写 柴油轿车的优点(二篇)

时间:2024-07-08 16:52:08

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柴油车suv使用心得体会怎么写 柴油轿车的优点(二篇)

2、 实习休息日:

与实习单位保持一致,即周六周日正常休息

说明:

1) 缸体,连杆,曲轴,活塞指mwmv8型柴油机的零件。 2) 本次实习人数较多,每组实习现场指派一名技术人员讲解。

3) 连杆,曲轴在21分厂实习,缸体在24分厂,齿轮在23分厂,大修,电修在51分厂,标准件在22分厂,工具在工具分厂,工具人处理在工具分厂,产品零件热处理在27分厂,铸造在铸造分厂,焊接,冲压在26分厂,数控在24,28分厂,部分数控设备和机床电器等在矿山厂,洛拖等实习,参观。

4、分组情况

机制一班:第一组和第二组 机制二班:第三组和第四组 机电一班:第五组和第六组 机电二班:第七组和第八组 每组平均约23-24人

三、 实习要求

将同学按照柴油主要零件如:箱体,曲轴,缸盖等不同生产线进行分组,要求同学根据每天的实习对象,完成“十个一”工程:

1)记录一份该零件的加工工艺过程;

2)完成一份工序卡片;

3)草绘一张工序图;

4)草绘一套夹具图;

5)记录一台机床型号,组参数,分析结构及工作原理

6)观察一种量具,掌握测量方法,分析测量误差;

7)观察一种刀具结构及几何角度,分析切削机理;

8)分析数控机床的控制方式,解释或编制一段数控程序;

9)绘制一份机床或生产线的液压系统或电气原理图;

10)研究一种材料,进行性能特征描述。

四、 实习主要过程及典型实习案例认识与分析

1、

1.1曲轴作用

引擎的主要旋转机件,装上连杆后,可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。是发动机上的一个重要的机件,其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的,有两个重要部位:主轴颈,连杆颈,(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润滑和两头固定点的润滑. 曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。

1.2曲轴的结构及特点

曲轴一般由主轴颈,连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐,曲轴的曲拐数目等于气缸数(直列式发动机);v型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。

主轴颈是曲轴的支承部分,通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承曲轴的加工及工艺分析的数目不仅与发动机气缸数目有关,还取决于曲轴的支承方式。

连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分,在连接处用圆弧过渡,以减少应力集中。 曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分,断面为椭圆形,为了平衡惯性力,曲柄处铸有(或紧固有)平衡重块。平衡重块用来平衡发动机不平衡的离心力矩,有时还用来平衡一部分往复惯性力,从而使曲轴旋转平稳。

曲轴前端装有齿轮,驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏,在曲轴前端装有一个甩油盘,在齿轮室盖上装有油封。曲轴的后端用来安装飞轮,在后轴颈与飞轮凸缘之间制成挡油凸缘与回油螺纹,以阻止机油向后窜漏

1.3曲轴的加工工艺过程

模锻件,据式样,淬火、高温回火,打磨第一屈臂,划线、打印,钻俩头中心孔,粗车法兰端外形,车小头外缘,车二断面、钻中心孔,划线并检查连杆余量, 铣定位槽,去毛刺,检验,粗铣主轴颈及连杆轴颈,精铣主轴颈及连杆轴颈,时效前检验,第一次时效处理,修正中心孔,车大端外圆端面,磨主轴及法兰外圆,磨小头外圆,磨连杆轴颈,铣平衡重平面,打磨曲臂、去锐边,钻、扩、铳、攻平衡重螺孔,钻直油孔并倒圆角,钻斜油孔,钻、扩、铳、攻法兰上螺母及销孔,钻、扩、攻小端螺孔及六孔,淬火前检验,中频前清洗装箱,中频淬火、回火,第二次时效处理,打磨屈臂,去锐边,车俩端面、修正研磨中心孔,精磨主轴颈及法兰外圆,修正法兰端面,精磨72外圆及端面,车小头端面,精磨40外圆及端面,精磨小头二级外圆,回攻法兰端二螺纹孔,精磨连杆曲轴颈,精磨2、3、4、5主轴颈,校直,车二头到脚,抛光油口孔、去毛刺、回攻螺纹,清洗,攻螺纹、清洗,磁力探伤并退磁,清洗,抛光主轴颈及连杆过度圆弧,抛光主轴颈、法兰及小头外圆,抛光连杆轴颈,最后检查,清洗平衡块,装配平衡块,动平衡试验,钻掉平衡块不平衡量,重装平衡块、入库

1.4曲轴的机械加工工艺特点

三拐曲轴除了具有轴的一般加工规律外,也有它的工艺特点,主要包括形状复杂,刚性差及技术要求高,针对这些特点应采取相应的措施,分析如下:

1、形状复杂

曲轴主轴颈与连杆轴颈不在同一轴上线,偏心距有一定的尺寸要求,并且两轴有较高的位置度要求,同时主轴颈与连杆轴颈间有较大的平衡块,因此在工艺设计中应解决以下几点问题:a.设计加工连杆轴颈的偏心夹具,即连杆轴颈与机床主轴重合,并使夹具能回转180度,加工另一连杆轴颈。b.为消除加工时的不平衡力的产生,设计夹具时应精确设计平衡重。

2、刚性差

因本曲轴长径比较大,同时具有曲拐,因此刚性较差。曲轴在切削力及自重的作用下会产生严重的扭曲及弯曲变形,特别在单边传动的机床上加工更为严重,在工艺设计中应解决以下问题:

(1):粗加工时由于切削余量大,切削力也较大,可用中间托架来增强刚性,减小变形和振动,同时机床刀具及夹具都应有较高的刚度。

(2):在加工时尽量使切削力的作用相互抵消,可用前后刀架同时横向进给。

(3):合理安排工位次序以减少加工变形,按先粗后精的原则安排加工工序,逐步提高精度。

(4):在有可能产生变形的工序后面增设校直工序。

3、技术要求高

曲轴技术要求较高,加工面多,需要保证的尺寸、形状、位置精度较多。因而总的工艺路线较长,精加工占有相当比例。

加工时应要解决以下问题:

(1):正确分配粗加工、半精加工及精加工余量。

(2):粗基准选择用曲轴两端的中心孔。中心孔的加工以主轴颈外圆作为基准,这样能保证曲轴加工径向及轴向加工余量的均匀性。

(3):精加工时仍用中心孔作为基准,但要重新修磨中心孔,避免精加工时因中心孔磨损引起加工误差。也可一端用主轴颈定位,另一端用中心孔定位以提高刚度。

(4):曲轴轴向定位以主轴颈轴肩定位,工艺设计时定位基准应尽量与设计基准一致。

2、齿轮的加工及工艺分析

1.1齿轮的作用及分类

齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件,齿轮的组成结构一般有轮齿、齿槽、

端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆。齿轮可按齿形、齿轮外形、齿 线形状、轮齿所在表面和制造方法等分类

齿轮的作用是能将一根轴的转动传递给另一根轴,也可以实现减速、增速、变向和换向等动作,

常用的齿轮按两轴的相对位置不同分为如下三种;;1、圆柱齿轮 2、圆锥齿轮

3、蜗轮蜗杆

1.2圆柱齿轮的加工工艺

齿轮加工工艺过程大致要经过如下几个阶段:毛坯热处理、齿坯加工、齿形加工、齿端加工、齿面热处理、精基准修正及齿形精加工等。

加工的第一阶段是齿坯最初进入机械加工的阶段。由于齿轮的传动精度主要决定于齿形精度和齿距分布均匀性,而这与切齿时采用的定位基准(孔和端面)的精度有着直接的关系,所以,这个阶段主要是为下一阶段加工齿形准备精基准,使齿的内孔和端面的精度基本达到规定的技术要求。在这个阶段中除了加工出基准外,对于齿形以外的次要表面的加工,也应尽量在这一阶段的后期加以完成。

第二阶段是齿形的加工。对于不需要淬火的齿轮,一般来说这个阶段也就是齿轮的最后加工阶段,经过这个阶段就应当加工出完全符合图样要求的齿轮来。对于需要淬硬的齿轮,必须在这个阶段中加工出能满足齿形的最后精加工所要求的齿形精度,所以这个阶段的加工是保证齿轮加工精度的关键阶段。应予以特别注意。

加工的第三阶段是热处理阶段。在这个阶段中主要对齿面的淬火处理,使齿面达到规定的硬度要求。

加工的最后阶段是齿形的精加工阶段。这个阶段的目的,在于修正齿轮经过淬火后所引起的齿形变形,进一步提高齿形精度和降低表面粗糙度,使之达到最终的精度要求。在这个阶段中首先应对定位基准面(孔和端面)进行修整,因淬火以后齿轮的内孔和端面均会产生变形,如果在淬火后直接采用这样的孔和端面作为基准进行齿形精加工,是很难达到齿轮精度的要求的。以修整过的基准面定位进行齿形精加工,可以使定位准确可靠,余量分布也比较均匀,以便达到精加工的目的。

齿轮机床系指用齿轮切削工具加工齿轮齿面或齿条齿面的机床及其配套辅机。齿轮机床按加工原理分为两类,仿形法和范成法(或称展成法)。仿形法是用刀具的刀刃形状来保证齿轮齿形的准确性,用单分齿来保证分齿的均匀。范成法是按照齿轮啮合原理进行加工,假想刀具为齿轮的牙形,它在切削被加工齿轮时好似一对齿轮啮合传动,被加工齿轮就是在类似啮合传动的过程中被范成成形的,范成法具有加工精度高,粗糙度值低,生产率高等特点,因而得到广泛应用,范成法按其加工方法和加工对象分为:

(1)插齿机:多用于粗、精加工内外啮合的直齿圆柱齿轮,特别适用于双联、多联齿轮,当机床上装有专用装置后,可以加工斜齿圆柱齿轮及齿条。

(2)滚齿机:可进行滚铣圆柱直齿轮、斜齿轮、蜗轮及花键轴等加工。

(3)剃齿机:按螺旋齿轮啮合原理用剃齿刀带动工件(或工件带动刀具)旋转剃削圆柱齿轮齿面的齿轮再加工机床。

(4)刨齿机:用于外啮合直齿锥齿轮加工。

(5)铣齿机:用于加工正交、非正交(轴交角不等于90°)的弧齿锥齿轮、双曲线锥齿轮加工。

(6)磨齿机:用于热处理后各种高精度齿轮再加工。

1.2齿轮加工工艺过程分析

1、基准的选择

对于齿轮加工基准的选择常因齿轮的结构形状不同而有所差异。带轴齿轮主要采用顶点孔定位;对于空心轴,则在中心内孔钻出后,用两端孔口的斜面定位;孔径大时则采用锥堵。顶点定位的精度高,且能作到基准重合和统一。对带孔齿轮在齿面加工时常采用以下两种定位、夹紧方式。

(1)以内孔和端面定位 这种定位方式是以工件内孔定位,确定定位位置,再以端面作为 轴向定位基准,并对着端面夹紧。这样可使定位基准、设计基准、装配基准和测量基准重合,定位精度高,适合于批量生产。但对于夹具的制造精度要求较高。

(2)以外圆和端面定位 当工件和加剧心轴的配合间隙较大时,采用千分表校正外圆以确定中心的位置,并以端面进行轴向定位,从另一端面夹紧。这种定位方式因每个工件都要校正,故生产率低;同时对齿坯的内、外圆同轴要求高,而对夹具精度要求不高,故适用于单件、小批生产。

综上所述,为了减少定位误差,提高齿轮加工精度,在加工时应满足以下要求:

1)应选择基准重合、统一的定位方式;

2)内孔定位时,配合间隙应近可能减少;

3)定位端面与定位孔或外圆应在一次装夹中加工出来,以保证垂直度要求。

2、齿轮毛坯的加工

齿面 加工前的齿轮毛坯加工,在整个齿轮加工过程中占有很重要的地位。因为齿面加工和检测所用的基准必须在此阶段加工出来,同时齿坯加工所占工时的比例较大,无论从提高生产率,还是从保证齿轮的加工质量,都必须重视齿轮毛坯的加工。

在齿轮图样的技术部要求中,如果规定以分度圆选齿厚的减薄量来测定齿侧间隙时,应注意齿顶圆的精度要求,因为齿厚的检测是以齿顶圆为测量基准的。齿顶圆精度太低,必然使测量出的齿厚无法正确反映出齿侧间隙的大小,所以,在这一加工过程中应注意以下三个问题:

1)当以齿顶圆作为测量基准时,应严格控制齿顶圆的尺寸精度;

2)保证定位端面和定位孔或外圆间的垂直度;

3)提高齿轮内孔的制造精度,减少与夹具心轴的配合间隙;

3、齿形及齿端加工

齿形加工是齿轮加工的关键,其方案的选择取决于多方面的因素,如设备条件、齿轮精度等级、表面粗糙度、硬度等。常用的齿形加工方案在上节已有讲解,在此不再叙述。

齿轮的齿端加工有倒圆、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。经倒圆、倒尖后的齿轮在换档时容易进入啮合状态,减少撞击现象。倒棱可除去齿端尖角和毛刺。。倒圆时,铣刀告诉旋转,并沿圆弧作摆动,加工完一个齿后,工件退离铣刀,经分度再快速向铣刀靠近加工下一个齿的齿端。

齿端加工必须在淬火之前进行,通常都在滚(插)齿之后,剃齿之前安排齿端加工。

五、 实习感受

俩周的河南柴油机厂实习终于到来了,这是大家盼望已久的实习。本想这次实习应该很轻松,然而,进入实习后才知道实习时候不像想像的那样轻松。实习并不简单,更不是假期,并不比在校轻松,是一件劳心又劳力的事。

来到河柴两个星期了,在这段时间里,我学到了许多课堂上学不到的东西,还磨练了自己的一直品质。实习过程中,老师傅耐心讲解,厂领导对我们关心爱护。实习时候紧张而又愉快,积累了很多宝贵经验,这是我们一生的一段难忘经历。在河柴,我了解了当今制造业普遍应用的方法,亲身体验了各种机械零件的加工制造过程。实习生活紧张乏味,但我感到很宝贵、很快乐!

短短的实习时候,给了我理论和实际想结合的机会,又可以全面的检验我掌握的知识水平。可以有效的锻炼我们的实践和动手能力。离开了严肃的课堂,我们感受到车间另一番紧张的氛围,感觉到了一名技术工人的艰辛,同时也知道了身上的责任,更让我们认识到有一份工作是多么的不容易,每天我都告诉自己,不论工作再苦再累,我都要坚持下去。作为一名技术工人,该如何在自己的岗位上更好的发展,该如何完成自己的本职工作,这都需要我们不断适应工作环境。还要自己在今后的工作学习中不断的掌握新知识和技能,在保证产品质量合格的前提下完成更多生产量。

几个月的实习我已经基本掌握了磨车工的操作方法和在产品加工技术。怎样才能更快的加工出合格的产品,我相信在以后的实习中我会有更大的提高。

今后,我还要掌握更过硬的技术,站在工作岗位上,努力的做好自己的工作,为学校争光,对自己负责。

柴油车suv使用心得体会怎么写二

合同编号:________________

买方:________________(甲方)

卖方:________________(乙方)

甲乙双方遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则,经协商达成以下合同条款:

一、乙方提供的设备名称、型号、数量、价格如下:

序号机组________________

型号柴油机型号额定________________

功率电机单位数量单价________________

(rmb)

备注

合计人民币:________________

二、合同的价格:

1、合同含税总金额为:________________。

2、付款货币为人民币________________。

三、付款方式

a、甲方在合同签订时支付乙方20%货款元整,作为该合同的定金。

b、甲方在货到达工地卸货后7天内支付乙方65%货款元整。

c、机组安装调试经甲方验收合格后7天内支付乙方12%货款元整。

d、余款保修期满后7天内付清3%货款元整。

四、交货时间、地点及包装运输

1、交货时间:具体到货日期由甲方提前7个工作日通知。

2、在履行合同过程中,如果乙方遇到不可抗力原因影响按时交货和提供服务的情况时,应在情况发生后三天内以书面形式将拖延的事实,可能拖延的期限和理由通知甲方。

甲方在收到通知后,应尽快对情况进行分析,并确定是否通过修改合同,酌情延长交货时间。

3、交货地点:甲方指定工地内。

4、供货清单:机组设备及基础槽钢、随机自启动控制柜、烟囱、消声器、弯头、散热器(风扇、水箱)、随机工具、使用说明书、质量证书、保修卡等所有资料应齐全。

五、质量保证

⑴乙方应保证所提供的货物是全新的(产品应为原厂合格产品,不得有使用过或已维修过产品),并完全符合合同规定的质量、规格和性能要求;

⑵在保修期内:如机组出现故障,乙方应在接到甲方通知后两个小时内到达现场处理;如果乙方在接到甲方通知后不给予维修,每次应支付甲方违约金元,由此造成的损失将由乙方另行赔偿;若24小时无法修复,我方立即提供免费配件更换,更换的质量保证期从更换之日起相应顺延(人为因素除外)。

六、检验

在交货前,双方应对货物质量、规格、数量等进行详细全面的检验及书面记录。

七、不可抗力

1、本条所述的“不可抗力”系指那些乙方无法控制,不可预见的事件,但不包括乙方的违约或疏忽。

这些事件包括:战争、严重火灾、洪水、台风、地震以及其他自然灾害的事件。

2、如果乙方因不可抗力而导致合同实施延误或不履行合同义务,不应该承担误期赔偿或终止合同的责任。

3、不可抗力事件发生后,乙方应在三天内以书面形式将情况通知甲方。

双方应通过友好协商在合理的时间内达成进一步履行合同的协议。

八、安装调试

乙方安装服务项目内容:

(1)机组的电池线连接、消声器安装、机组调试,不包括调试用油。

(2)包括排风、排烟系统的安装,不包括外接电缆。

(3)设备运输、装卸及吊装费用由供方负责。

九、验收要求

1、设备到达工地,由甲方和乙方进行机组及附件的验收。

验收完毕,甲、乙双方在验货单上签字。

2、乙方负责设备空载试运行,验收结果以书面形式做记录。

3、双方做好试运行过程各种参数、指标的详细验收检验记录,检验记录经双方代表签字后作为验收依据。

十、违约责任

1、若乙方不按合同约定而延时供货,则每天必须承担货款总金额1%的违约金;若甲方不按合同约定而延时付款,则每天必须承担应付货款金额1%的违约金。

在甲方货款未付清之前,机组所有权归乙方。

一、争端的解决

双方应通过友好协商,解决本合同执行中所发生的或与本合同有关的一切争端。

如从协商开始二十八天内仍不能解决,双方应将争端提请甲方住所地法院诉讼解决。

本合同应按照中华人民共和国的现行法律进行解释。

十三、合同生效

本合同应在双方签字和乙方收到甲方支付的定金后生效。

十四、合同修改

除双方签署书面修改协议外,并成为本合同不可分割的一部分的情况之外,本合同不得有任何变化或修改。

十五、合同特殊条款

合同特殊条款是合同一般条款的补充和修改;如二者相抵触,以特殊条款为准。

十六、质保期:

乙方保证机组之质量,保修期自交货之日起壹年或1000小时(以先到为准),若经厂方审订确认机组中因零件制造质量上缺陷而损坏,则乙方负责免费修妥。

若机组因人为因素导致机组故障,乙方提供有偿服务。

质保期到期后,乙方提供优惠服务。

十七、其它约定:设备基础图、报价单为合同附件。

十八、合同份数:本合同一式两份,双方各执一份。

甲方:___________

乙方:___________

____年_____月_____日

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