在注重生活品质的今天,选车成了一大难题,在28万价位选车如何抉择?以讴歌TLXL和捷豹XEL为例,两台车哪个更好?很多人也不知道两款车哪一台更好,下面尝试为大家分析。今天和大家分享《开过捷豹XEL,190天后再开讴歌TLXL,车主有话要说》。
王先生是圈内的名人车友,他自己有两台车,一款是捷豹XEL,另一款则是讴歌TLXL,所以他对这两款车都有发言权。讴歌TLXL有哪些亮点被人称道?两车相比之下,究竟差距在何处?我想大家都好奇,现在我们看看车主怎么说。
先看讴歌TLXL的外观,外观太帅,虽说现在暂时小众,只要是懂点车的都知道这是本田的豪华品牌。车体侧面的两条线条相当完美,给人力量和动感。外观辨识度高,灯光构型也很棒。低配没有18车轮,其它满意。
再看捷豹XEL,颜值满分,当初就是被外观吸引的。也是这样匹配整车的线条,很有跑车的赶脚。尤其晚上灯光点亮后,波浪形状,辨识度也颇高。就是转向灯和刹车灯是卤素的太跌层次了,真心受不了。
进入讴歌TLXL车内,内饰挺满意,反正是我和媳妇喜欢的格调。中控设计落后,不过我不是内饰控。用料很软,看着中庸,普普通通,细节还是可以的。车辆异味不重,没多时间就没有了。2900的轴距,空间肯定没得说。前一排调整好舒适坐姿,最后排仍然能跷起二郎腿,伸个懒腰啥的。车内储物空间还是很不错的,分布合理,适合强迫症患者。后备箱开口比较大,进深也很深,妥妥的够用。
再看捷豹XEL,内饰看起来挺高级的,特别喜欢旋转式按钮换挡,感觉层次略高。中控手机无线充电区,车把手。内饰采用大面积的真皮包裹,中控、门板均为软质真皮。内饰还可以,就是味道有点大。家里还有一台商务,空间上小豹子没啥优点,自我感觉。1名身高183上下的男士坐在最后排,没有顶头。但储物空间就不是很足了,凑合及格吧。后备箱太矮,放不了什么东西,一个拉杆箱就没了。
先开讴歌TLXL,只要是好开的车我都认为是没有问题的,加长后的讴歌tlxl整车很长。山路还未去,估计也很稳。而且他自身配套的驾驶辅助体系也做得特别到位,倒车和侧方位停车的时候作用很大。在高速上行驶稳定性比较强,基本需要都有了,比较满意。车内空间很足,舒适度很好,这个价位的车坐感都很好,无异味。而且它的减震也做得特别好,平时过个小坑坑洼洼坐在车里几乎没有任何感觉。车辆整体相当的舒适,空调的分区功效也特别人性化。唯一美中不足的就是第二排突出的太高,不能坐三个人,非要做的话也能做,就是做得相当难受。
再开捷豹XEL,操控感很强,开起来有跑车的感觉,在路上老想和别人飙车,但还没过磨合期,忍忍吧。驾车感极佳,方向盘一圈半。底盘悬挂很有韧性,过减速带感觉比A4更有高级感。刹车由于变速箱原因,减速、低速时迟滞、拖泥带水,不可做到平顺降速直至刹停。有路感,是很舒适的感觉,平滑感,不是感觉起角的感觉。悬挂软中带硬,只能说偏舒适。通过颠簸道路过滤还可以,比较偏运动一些运动调教。座椅全皮,很宽大,第一排包裹性好,后排坐垫宽敞,比宝马3座包还长4公分,奔驰奥迪就不说了。
总结之下,讴歌TLXL和捷豹XEL算是不相上下,各有各的优势。对于讴歌TLXL来说,最满意的是这个车的外观,很独到很好看,再就是空间,挺宽敞的,不过其实没啥不满意的,有些挺实用的功效没有配上:座包通风,并线辅助,HUD,是不是有点贪心。捷豹XEL的话,转向灵活过弯稳,高速有特色,但是1.当前1000公里油耗基本街市13以上,省道高速9个上下,综合油耗12个多,有点高。3.这个价位没有电折耳。对于这样两款车界内在价值王,大家觉得它未来发展如何?