现在买车的人都会在购车前进行一些列的筛选，但是挑挑选选下来，似乎更多的人还是选择了日系或者德系车辆。选日系车的看重的是汽车的质量，毕竟日系车开上十几万甚至几十万公里大毛病没有，小毛病也很少。而选择德系的一般都是选择大众，因为德系车在工艺上更加严谨，车身更加稳重，操控性能更好。不过在车圈里面还有一句话叫“刹不住的丰田，修不好的大众”这就话究竟是怎么来的呢？“刹不住的丰田，修不好的大众”这句话到底是怎么来的？
其实对于刹不住的丰田这句话，我想开过丰田的车主应该都深有体会。丰田车系的刹车都比较软，所以相应的制动距离就会比其他车型的刹车距离要长一些，尤其是在遇到紧急情况的时候，这种毛病很可能会导致意外的发生。其实这个还不是主要的。
丰田因为刹车问题召回过一批车型，当时召回的是第六代丰田凯美瑞以及卡罗拉等车型。这次的问题可以说是非常严重的，因为这批车辆刹车方面存在失灵的隐患，这样的情况严重的影响了车主的人生安全。当时凯美瑞在中国甚至全世界都属于热销车型，以至于全球总共召回数量高达743万辆，中国的召回数量接近69万辆。这次的召回事件不仅仅刷新了中国车辆召回的记录，在全世界来说都是极为罕见的。
至于“修不好的大众”这一句话的来历，主要还是出自大众烧机油的这个问题。大众是不是真的烧机油呢？真的按照实际情况来说的话，却是比其他汽车要烧的多，但是也没有达到人们所说的两千公里换一次机油的恐怖状况。那么到底是怎么回事呢？
其实这主要还是和大众的发动机设计有关。一直以来大众汽车在技术创新方面要领先于其他品牌，要知道大众是合资车中最先用上涡轮增压发动机的，同时双离合也是大众最先使用的。不过烧机油就是涡轮增压发动机的一个通病，所以当时大众相对其他品牌来说烧机油都要明显。
其次大众的发动机活塞环韧性好，但是张力却不如日系车辆。这样的情况就导致它的烧机油情况严重，不过有点也很明显对于发动机缸体的磨损要小于其他发动机，在修车的时候通过检测就可以看得出来。这也是为什么大家都说大众发动机一修就好，但就是无法彻底修好的原因。
所以说无论是日系还是德系他们都有自己各自的优点。世事无绝对的完美，你想要享受他的优点，就必须包容他的缺点，一切不就是如此么？欢迎在下方留言讨论
