大家好，今天和大家分享的是《26万如何抉择？斯巴鲁力狮或者大众帕萨特新能源？车主有话想说》。
斯巴鲁力狮性价比如何？
斯巴鲁性价比众人皆知吧，作为斯巴鲁在海外主打车型，在国内还是要加强宣传和服务啊。还是比较喜欢斯巴鲁的四驱和水准对置发动机，而且整车进口的品质还是不错的。
感觉大众帕萨特新能源好在哪？
性价比比较高，毕竟能省购置税，和纯油款相比落地价格基本差不多。平时开得少，就是接孩子，上下班，家里有几辆车，每天也没多少公里，也坐不了几个人，现在油价一段时间一变，真心觉得汽油发动机还是会增加使用成本，所以选择混动。
用车感受：
先看斯巴鲁力狮的动力，动力日常足够，当然不能和GT比。虽然的涡轮增压，不过I模式开起来很平静很舒服，S模式有点小激情。还行，超车什么的都比较轻松，只要舍得踩油门。起步提速挺快的，由于车辆轻，开起来比较爽，当然仅限于这个价位的车。我的车高速公路占30%，市内拥堵占60%，城市环线占10%，36000公里下来的百公里油耗只有8.5个，我觉得对于2.5排量的四驱车来说，特别满意。
再对比大众帕萨特新能源，混动车动力相当足，提速非常的快，纯电模式动力很足，运动模式效果相当棒。发动机介入：如果是自己切换充电模式，会感觉到感觉到发动机启动带来的抖动，如果是正常开起来。动力方面，感觉响应很快，变速器是湿式双离合，现在没有出现变换档位卡顿现象。纯电模式下动力也很强，起步迅速，提速快，超车也毫不费力。能耗上还是不错的就是纯电续航里程短了些，不过整体还是很省油的，街区高速综合油耗4.04.5上下真心不错。固定车位能安充电桩的小区还是值得推荐新能源车型的。
看看斯巴鲁力狮的操控，车辆略高，操控很精确，调教很动感。转向较轻，适合各种年龄人群驾驶，我也驾驶过很多款德系车。底盘调教的比较硬，路敢明显，和它本身运动的格调估计有关系，那因人而异。我感觉是够了，挺好的，一般的高速变线什么的都挺稳的。力狮应该是最舒适的车了。悬挂比较舒服，不会太硬，偏舒适度。隔音喇叭都很一般，不适合这个价位的水准。真皮座椅，前座包电动加热，腿部空间充足，对比运动型车舒适。
再开大众帕萨特新能源，操控方面目前没感觉有缺点。很平稳，噪音低，拐弯很顺畅的。底盘舒适调教，整车欠缺整体质感。B档模式收油就迅速减速，回收能量。舒适性不错，对比过其他同类别的车型，个人感觉还是这款车有闪光点一些。过减速带的时候感觉到有些硬，有些颠簸。车内噪音控制的可以，因为我原来开越野车。舒适性方面，最喜欢就是它的真皮座椅了，很舒服。
进入斯巴鲁力狮车内，内饰设计是我们选择她的其中一个决定因素，日系三杰的内饰太老了，90还配不上。钢琴漆，简单的中控，电子仪表盘也简约，我的菜。很喜欢方向盘，很像WRX的。氛围灯太少了，几乎可以说没有，还有就是新车感觉味道有点重，其他都还算满意。整体空间相较同等要大，视线好。B级车里的骄傲啊，真的不错，175M个头的人后一排还能将就跷个二郎腿，不错不错。很大，适合家用，储物空间正常。空间比较宽敞，后备箱比较大。
再看大众帕萨特新能源的内部，德系车的内饰一直都是这样，感觉这么多年根本就没有多大的提升。显示屏显示的文字很清晰，感应灵敏，操作方便，音响的音质还不错没有装配丹拿音响，有些遗憾。座椅是真皮包围的，看起来比较有档次，内饰构造也很合理。内饰一般，没啥优势，新车味道也不小。空间很大，坐进去很舒服。家里没有胖子，就算有，也能装得下。储物能力挺好，使用方便。后备箱的空间够一家人行李，够家用。
点评：
对于斯巴鲁力狮来说，空间实用具备多功能性，技艺先进拥有赛车血统，只有深爱的人才会懂得欣赏力狮独到的魅力，不过暂时还没有。就是跑高速总感觉右偏，不知道是车辆的问题还是路的问题。大众帕萨特新能源的话，车型大气，商务家用都合适，混动地开起来动力也有，省油，虽然贵了些，也算是环保做贡献了，但是车辆内饰不咋地，不过可以配上我TB的东东就完全改观。对于得到消费者认可的斯巴鲁力狮和大众帕萨特新能源，大家觉得它未来发展如何？
