车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，时代发展之时，车主的购车需求却越来越多。“空间之王”汉兰达，市场好评依旧如潮。“浪漫男人”标致508，在同类竞品中鹤立鸡群。说到斯巴鲁力狮，王先生有很多感触，为啥喜欢斯巴鲁力狮的人这么多？行驶2个月，车主有话要说。一起看看他给我们的说法吧。
先看斯巴鲁力狮的外观，外观很低调，作为一头狮子我们用内在的东西去震慑他们。正面凶悍、侧面厚重、后背高耸，斜侧是个胖子，停车场扎堆时鹤立鸡群。柳叶眉配合鹰眼还是很漂亮的，而且远光灯是卤素的，比LED照得更远。可能是尾部车灯占后尾箱线条些许窄，看上去稍微跷臀和突兀。
进入斯巴鲁力狮车内，内饰策划是我们选择她的其中一个决定因素，日系三杰的内饰太老了，90还配不上。看个车速搞个空调都要低头看好久，也是感觉很奇怪。多功能方向盘，档位变换拨片，软质中控、车门包围。怎么用都顺手，后排还有出风口，这点钱该有的全有了，真心感觉是二十区间性价比之王。越野车空间，应该说能比得过所有轿车，综合比对。首排空间充足，后一排空间将就用（本人178身材）。空间能用，标轴车里空间较大的，积储空间一般。力狮的储物箱的确大，七八箱东西可以装得满满当当了。
动态体验方面，反正在这个尺寸的车里算挺好开的。道路指向比较明确，拐弯时很有信心。四驱在猛油起步时不会有车轮打滑和仰头的情况，对行驶的轨迹有修正的作用。精确，稳，超车变道给人信心十足。对舒适度不挑剔，感觉还凑合，当然比同级别的雅阁要差点。悬架比较舒畅，不会太硬，偏舒适性。舒适性还可以，隔音的话可能不是不错，终归这档次的车时间一长多多少少有一点响动。椅子很舒畅，这个很日系，长时间跑高速不累人。
动力感受方面，提速发挥好，动力输出强劲。可是老爸坚持不用涡轮增压，说是不耐用，到底他出的钱，我也无可奈何。油门调教灵敏，随踩随有。高速，省道超车也很轻松。比同排量有些高，120KM\h巡航都10个油，想到四驱也释然了。
费用方面，指导价247700，谈下来的优惠是12000，裸车235700，购置税20858，保险5428，上牌800，落地价262786，大家看看买贵了吗？一年油费8900左右，保险要5428，保养一次1375，平时停车840，洗车330元，过路费610左右，一年总共17483，年薪80000能养得起。
优缺点：对于斯巴鲁力狮来说，2.5排量，1.6吨多的全时四驱车才8升油，还是全世界零死亡率的车型，安全很有保证，进口车的品质，不过胎噪有些大，磨合期怠速有些发抖。
总而言之，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如斯巴鲁力狮。概括一下斯巴鲁力狮的优劣，我也很喜欢它的外观。内饰简洁，不会反人类。30W以下的车，这个空间非常的好，AWD后轮的轴也不会碍空间。舒适性完美，我经常跑高速长途，舒适性对我影响最大。悠着开动力输出很是得心应手，暴力驾驶会力不从心，我都是悠着开。操控还是不错，市区跑很灵活。对于这一款高内在价值的斯巴鲁力狮，各位都觉得如何呢？
