大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《哈弗H1真的好吗？油耗大吗？修车师傅说了实在话》。
近年来，哈弗大力生产哈弗H1，发展如日冲天，其稳健而又不缺少年轻气息的外观设计，哈弗H1让年轻人爱美之心人皆有之的需求得以满足，哈弗H1自然而然获得了购车者的褒奖。但是时代在不断进步，上百种购车标准充斥着消费市场的购车需求，舒适性、安全性、驾驶乐趣等等，如果一款汽车只固守原来优点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。在车场浴血奋战杀出重围的哈弗H1，闪光点远不止这些，那么它还具有哪些与众不同之处？是否可以胜任商用或者家用的要求？
对于这些疑问，这期我们请来一位哈弗H1的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
新颖动感、美观大气是哈弗H1传递给每位用户的第一视觉体验，绚丽夺目的构型设计凸显当代前沿审美。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来非常新颖，尾部车灯的造型更是突显用车者的人格魅力。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，四只大脚强劲有力，轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能。内饰并不是哈弗H1的强项，属于众多指标中得分偏低的一项。中控台的布局以及按钮的搭配，虽然合理但无法突显层次感，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升哈弗H1的内饰规格，但仍旧无济于事。总的来说，哈弗H1的内饰水准在横向比照下还有一定的差距。
动力上，哈弗H1装备了排量为1.5的自然吸气引擎，能够输出106Ps的马力，扭矩最极限的情况能够达到138牛米。仅看数据，哈弗H1的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，低速行驶略显动力输出不足。装备一款5挡手动变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低速行驶加减档略有顿挫感。0-100km/h提速上，需要12秒，与同级对手宝骏510相较，这个成绩实力均衡。综合来看，哈弗H1在动力和操控方面并不具备核心闪光点。
空间表现方面，哈弗H1作为一款有竞争力的SUV，整体的车体长度、高度和宽度仅为3995*1728*1617mm，轴距为2383毫米，拿哈弗H1的尺寸对照瑞风S2、绅宝X25、宝骏510的整车尺寸，哈弗H1的空间表现只能说资质平平。但从乘坐感受上来说，头顶空间较小，179cm的乘客坐在首排稍微显得拥挤，最后排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。轴距表现使得前后空间不长，前后排亲戚腿部的舒适性受到较大影响。整体而言，哈弗H1的空间表现让购车者不太满意。
从舒适性来看，哈弗H1在舒适度的打造上相对薄弱。底盘偏硬，滤震较差，座椅对身体的支持性不足，过减速带时抖动的感受比较明显。空调有微微异响，制冷效果也是能凑合及格，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。同时，哈弗H1缺少一些实用的舒适性配置，剔除车内空气自动调节以外，就没有更多舒适配置了，因此，哈弗H1在舒适度上些许落后于同级车型。
关于操控，哈弗H1表现平庸，说起操控没人能想起它。哈弗H1方向盘握感一般，变向轻盈但指向有微微偏差。悬挂支持力度稍微显得不足，迅速转弯会有较大的侧倾感。简而言之，哈弗H1的操控水准略低于同类车水准。
跟同级别车的油耗相比较，哈弗H1较高的油耗表现成为它的弱点。综合油耗9.5L/百公里，在高速路快速行驶仍有7.9L的油耗，城区油耗也是达到了12.3L，作为一款1106KG质量的SUV，哈弗H1的油耗着实是一大槽点。
通过车主分享可知，哈弗H1之所以可以目前的“宠儿”，不单单依赖其外观，方面的表现一样可以吸引购车群体，切实满足购车人的多样需求。而哈弗H1中性价比最高的“哈弗H1 款 红标 1.5MT舒适型”，官方卖价仅需5.99万，在配置上，装备了ABS防抱死体系、ESP稳定体系、刹车辅助系统、倒车摄像头、定速巡航系统等实用配置。比起对手同车型，性价比颇为卓绝。最后，哈弗H1车主用三个字概括：很开心！
