大家好，本文将和大家分享《手握46.2万，奔驰E级和路虎揽胜极光怎么选？车主说了实在话》。
我前些日子跟车主王先生闲聊，家里曾给他买了一辆奔驰E级，因为种种原因，又入手了辆路虎揽胜极光，他坦言：开过后才清楚差别有多大。奔驰E级与路虎揽胜极光谁的档次更高？且听车主为大家全面剖析！
先聊聊奔驰E级
外观：外观我是很满意，觉得比宝马有档次，特别是立标。外观设计还不错，就是工艺需要提高，接缝有的地方不是很平整。LED灯组很给力，再也不怕远光，夜间行驶很棒，尤其车内氛围灯很漂亮。车漆还行，但前后保险杠你再怎么小心翼翼总会时不时出现各种划痕。
内饰：第一眼就被内饰吸音了，不能自拔，果断选E。刚刚开始觉得机械仪表盘和中导航有点凹进去不怎么好看，开了两天突然发觉也蛮好的。虽然说凯迪拉克的内饰用料也都很好，不过做工上感觉还有待提高。内饰满满豪华感，64种氛围灯，移动KTV异国风情，不是只有摇摆。
空间：空间很大，拉杆箱放两三个没事。本人90后，开长轴看起来不大合适，所以提了标轴，本人身高180，前排座椅调好后后排空间还行，不会顶膝盖。没了备胎后盖板下还有储物空间，只要不是搬砖运货那是绝对够用了。后备箱就没地说了，基本家用没问题。
舒适性：开奔驰，坐奔驰，舒适度很好。对于舒适性要求不是很高，个人开车比较喜欢便运动的调教，悬架调校适中，不软不硬。坐的人比来的人舒服得多，隔音非常好。座椅虽然不是真皮的但是可以调节的幅度很大，包裹性也可以，满意。
动力：动力够用了，要激情S模式刺激。延迟也会有一些，大概不到一秒左右吧，但是当你达到涡轮扭矩峰值的时候，动力就会完全的输出。Benz的变速箱这点不如BMW的，一档升二档有明显的顿挫。平时市区开完全可以应付，高速比较稳。
操控：操控一般，只要商务用途，本身对于操控没要求。方向指向性强，没有虚位。原配悬架，比较硬，这点不太爽，有钱一定要选择空气悬架。超车无压力，动力充沛高速上了180踩油门只到一半多，继续深踩可以加速。
再谈谈揽胜极光
外观：陆丰X7，除了这个没什么槽点，外观加分项。简单的造型，比一般一条横线那种要有个性。帅气不失威严，与众不同，当然和灯厂比起来还是有点差距。轮毂挺大，19寸。
内饰：6星好评就是冲着这时尚的内饰来的。非常nice，B格很高，特别是旋钮换挡。内饰简洁大方，说不上豪华，但使用料实在。没话说，95分，5分扣是有时候会有点小异响。
空间：前座还可以，后座就勉强了，载物空间小。后排有些局促，不过这个级别的suv都差不多。我喜欢空间宽敞的轿车，驾驶和乘坐还有储物都能满足家人多元化的需求。后备箱也就放点儿打球的装备，所以够用了，不喜欢堆乱七八糟的东西。
舒适性：舒适性上非常不错，因为这款车还是偏向于驾驶员的，科技版的配置比较丰富照顾的都算不错。目前我觉得过减速带比较不舒服，可能是胎压过高，回去好好放一下气。确切来说，制冷效果应该说是特别好吧，风量很大，基本上只开一点到两点就特别冷，夏天的话。座椅包裹性很好，偏硬，长途会有点累。
动力：刚刚的提速表现优秀，动力源源不断。动力还是可以的，毕竟240匹马力。加上搭配了采埃孚的9AT变速箱，加速平稳流畅几乎感觉不到顿挫感。起步动力有点跟不上，低速换挡有顿挫感。
操控：感觉操控上会比朋友的老款感觉更好，路面感更强。当然它的转向也很轻松，指向精准，没有什么虚位。悬架有些硬过有坑的路不舒适，越野性能很好什么路都敢上。感觉还好，慢速到加速过程有时候有明显的顿挫感，有些不顺感。
结语：综上，横向对比后，我们发现奔驰E级和路虎揽胜极光的性价比都比较高。奔驰E级：外观是购买这辆车的主要原因，内部噪音很小，做工出众，操控略略差于宝马，但也已经很好。路虎揽胜极光：市区内还是奔驰C比较舒服，对动力没什么要求，个人开车byd，帝豪。那么，手握46.2万，奔驰E级和路虎揽胜极光怎么选？车主说了实在话。各位车友们都有什么样的看法呢？
