大家好，这期分享的是《凯迪拉克XT5好吗？能取代丰田普拉多吗？车主说了真心话》。
当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界剧烈角逐，诞生不少能力杰出的好车。“无框车门领头羊”奥迪A5，不少车友对其情有独钟。“日系新秀”丰田奕泽，俨然成为成功人士的标配座驾。随着车型的不断更新迭代，找不到自己的定位，汽车品牌将不可获得成功。正如凯迪拉克XT5。
凯迪拉克XT5是凯迪拉克倾尽全力重点打造的王牌车型，依靠它绰绰有余的空间表现，使得买车者的追求乘坐舒适的需求得以实现，正因这样，凯迪拉克XT5有着各位都认可的市场名声。时光悄然逝去，购车群体对购车有自己独到的侧重方面，储物格、后备箱乃至车前盖等等，如果只有一项特长很快就会被遗忘。
提到凯迪拉克XT5，黄先生确实有发言权，他曾使用过丰田普拉多，因手头宽裕买了一辆凯迪拉克XT5，现在为止他提车已有5个月，跑了8500公里，他说：两车一比，差距一目了然。那么凯迪拉克XT5是否值得入手？与丰田普拉多对比有何不同？下面就让这位用车者为我们解答。
外观是这款车最吸引我的地方，看似简单的构型设计却呈现了设计师的良苦用心。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。单从外观上看，丰田普拉多着实比不过凯迪拉克XT5。一看外观就让我下定决心买它，家族的设计理念在这代版本上越发突显。车窗看上去很紧实，让我觉得很安全，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。从外观来说，丰田普拉多的确和凯迪拉克XT5没法比。
凯迪拉克XT5在内饰方面并不擅长。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的亮点和新鲜感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，挡把旁边及中控周围缺少惊艳的纹路装潢，缺乏年轻气息。在与丰田普拉多内饰相比后，我个人觉得凯迪拉克XT5内饰着实稍差一些。
讲到动力这块，凯迪拉克XT5使用了2.0排量的涡轮增压发动机，最大限度马力为241Ps，从实质驾驶感受来说，凯迪拉克XT5的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，起步感觉比较重，超车信心不足。变速箱使用了9挡手自一体变速箱，其平顺性不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。在这一小方面上，跟丰田普拉多着实存在差距。
再看各位最关心的空间表现，空间表现十分优越。车高参数达到了1682mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。1903mm的宽度，横向空间比较宽敞，三个人在第二排完全没有问题。2857毫米的轴距表现让其享有很大的空间优点，可以拉开车内空间的前后距离，从而前后排乘客均有较为充裕的腿部空间。而且凯迪拉克XT5在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效让人如浴春风，爽朗舒适，隔音效果强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。所以，单从舒适表现上来讲，丰田普拉多着实跟凯迪拉克XT5存在一定的差距。
在油耗这点上，凯迪拉克XT5的油耗方面的确有短板。10.4L的平均油耗偏高。高速8.7L，而城区道路的街市油耗也达到了13.5L，这对于整体重量为1915KG的SUV来说，凯迪拉克XT5油耗着实要比丰田普拉多多出来了一些，但是油耗对我来看并不重要。
因此，我感觉还是凯迪拉克XT5最适合我，特别是整车的线条和有格调的尾部。尽管丰田普拉多也特别优秀，不过还是选择凯迪拉克XT5更好。现在很多人承认它的价值和层次，我觉得可以用三个字表达开它十分有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！认真对照之后，我想说只有三个字：真好车！
听完驾驶者的分享，我觉得，既然凯迪拉克XT5能够在剧烈的竞争的生存，的确离不开其空间的优点，其舒适性、外观等方面所表现出的能力一样非凡，能够满足购车者日渐增多的购车需求，显而易见，凯迪拉克XT5物有所值。对于这款性价比较高的凯迪拉克XT5，各位是否认同它？
