各位好,我是微蓝司机,已然行驶488天,接着为各位分享《微蓝真的好吗?它的质量好吗?车主说了句心里话》。放眼当前,汽车行业已然成为炙手可热的高端市场,不断更新换代是汽车生产的主要特性,各位对生活品质的追求必定更高。不能全面发展终究会以失败而结局。微蓝是别克的主推产品,它有着超低的油耗数据,可以相当好地投合购车群体对油耗越发在意的内在需要,从而,微蓝得到驾车者们的衷心称赞。
并驱争先的微蓝,闪光点远不止这些,它是否还能在市场中有可以的发挥呢?它的性价比是否能够满足高?接下来我们来全面剖析这款别克的良心作品——微蓝。
车的外观我第一眼很中意,感觉特别大气切合年轻人开。加上独有的MAV造型,给人一种新奇感。喜爱微蓝的外观,晚上环境灯也特别人性化。外观确实太耐看了,首先它整车外部轮廓时髦大气。很喜爱简单简约性冷淡风的内饰。中控构型特别大气,也有安全气囊这些,仪表盘跟一般的没什么区别。如意,椅子舒适度好,后排放倒给儿子睡觉很合适。有异味,不明显,车都是有的,我的还是比较小的。
空间相当大,家里2个小孩,绝对没异议,比起我家小明,一定是两个概念。头顶空间和脚上空间都很充裕,大天窗也很给力。积储一般,够使但也不是多富裕。经常坐8人,储物箱还可以放6个书包。其实真正要说舒适度,越野车肯定不及轿车。底盘过小坑洼路况还OK的,太糟糕的路没跑过,不知道啥样子。车辆很安静,隔音做得比较好,导航启动有时候较慢,信息显示的比较少。舒适性还可以,也是比较满意的,就是空间略微小,第一排倒还可以,后排认为略微小。
动力还凑合吧,没有45那么汹涌,日常也可以满足用了。马力是1微蓝6匹啊,峰值扭矩达到了230牛米。换档还比较顺畅,挺舒服的。动力方面我觉得能用了,起步油门挺轻的。我对操控不了解,但是很顺手。1.和大众的车有明显的区别,大众车方向盘比较轻。7.雪铁龙底盘调校功底深厚,不要说什么两厢微蓝才正宗,三厢也不差到哪里去。加速,刹车很给力指哪打哪。
一年油费8500元上下,保险4472元,保养1165元,停车费800元上下,洗车200元,过路费1950元左右,一年差不多17087元,年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《微蓝真的好吗?它的质量好吗?车主说了句心里话》。
总结这款车的优缺点:外观经典拉风,回头率高,一般反应是,我靠-这是什么车,还有一哥们问是不是69。内饰的策划说实话就稍微对不起外观了,特别是后一排没有充电口是真滴有点烦。空间方面还是可以的,当前我还是处于单身状态,空间对于我来看是满足吧。这价位给这摆着,舒适性还行吧,比上不足,比下有余。现在在磨合期,没敢上80,提速发挥好,动力源源不断,就是离合略微高。这个车的操控感给我的感觉还是异常的稳健的。
经过详细分析,微蓝之所以可以赢得用车者的肯定,不仅油耗方面使得它具有强劲的战斗力,其外观、动力、空间、舒适、操控方面的确也有卓绝的呈现,都能满足车友的需求。在同等对手之中,微蓝的性价比的确排在中游之上。总的说,注重获取精神上的享受的今天,汽车的胜利之道便是俘获购车人的芳心,正如微蓝。对于这款内在价值卓越的微蓝,阁下认为怎么样?