各位好，我是缔途DX自卸车驾车者，今天为各位分享《缔途DX自卸车真的好吗？它的性价比高吗？车主说了句大实话》。眼下的卡车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，随着卡车车型不断丰富，了解市场信息才能更有效地讨好市场需求。只有空间长处的卡车很容易就会被落下。缔途DX自卸车是飞碟缔途重金缔造的“明星”，利用其满载且不出现拥挤的空间表现，买车群体对于满足一家五口出行的需求在不断被满足，所以，缔途DX自卸车才能在目前的卡车市场获得不俗的成绩。
久经卡车市场考验的缔途DX自卸车，长处不可能只有这一个，那么它是否具备其它长处？与同档次车型对比是否更具性价比？下面由我给各位详细介绍这款飞碟缔途的主打车型——缔途DX自卸车。
缔途DX自卸车的外观较同档次车型来看值得一提，侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐。大嘴式的中网增加视觉冲击，增加了激进感，不怒自威，大灯给人的感觉异常有精神，整个车辆看上去青春有活力。车尾策划层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足，如果轮圈的尺寸能再大一寸，那整体成效会愈加好。总的来说，缔途DX自卸车紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。
说说操纵感受方面，1.9L的发动机在动力数据上的调教还是很猛的，后桥速比达到5.125，可以发挥出102的最大马力。缔途DX自卸车装备星瑞变速箱，档位达到5之多，前期的提速很平顺，但能明显感觉到，越到后头动力越足。在飞碟缔途一级调教技艺的加持下，变速箱与发动机达成了黄金组合。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，驾驶者获得了最好的行驶质感。缔途DX自卸车250的最大扭矩，最高车速可达90公里/小时，比其核心对手解放霸铃来看聊胜一筹。整体而言，缔途DX自卸车的动力与操控在同级车型中具有强大优势。
对于载货实力这点，满足日常拉货是肯定没有问题的。缔途DX自卸车的整车尺寸为5645*1860*2150mm，以2860mm的轴距来放在缔途DX自卸车的身上，一共可以拉4吨的货箱。
再看看舒适度方面，缔途DX自卸车的安适感受不输同级任何车型，行驶位坐姿高视野也异常好，椅子的角度还有头的位置和脚的位置的空间都是绰绰有余的。具备普通座包的加持，坐垫不仅拥有好的包围性且很贴合身体，行至颠簸道路时，杰出的减震体系将多余的抖动过滤在车外。空调冷却制热的速度很快，隔音成效强大，90码以内感觉不到明显的风噪。
操控方面，缔途DX自卸车不输任何微卡自卸车，虽然整车达到2.4吨，但方向盘采用皮包围，变向轻巧，变向力度回馈好。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶仍旧自信满满。归根结底，缔途DX自卸车可以给车主带来不错的行驶质感。
在能耗方面，缔途DX自卸车具有10.3L的百公里能耗呈现。在不挂货物行驶时，能耗稍低，达到6.29L，满载能耗可低至15L/100km。每公里油费8毛，跑400km能耗不到60L，成本不到300块，对于一辆最大功率75的微卡自卸车，经济的能耗让缔途DX自卸车受到买车者的青睐。
总的来说，缔途DX自卸车之所以深入人心，只靠空间显然是达不到要求的，外观、动力、舒适、操控、油耗方面也有着杰出展现，实实在在考虑到买车群体心中的要求。显然，缔途DX自卸车在同价位车型中相当有竞争力。总的来看，在高品质车型比比皆是的今天，只有那些真正满足购车人要求的车，才能获取一席之地，正如缔途DX自卸车。对于这一款能力与颜值并存的缔途DX自卸车，各位都感觉如何呢？
