大家好，本文将和大家分享《驾龄老司机，换车坚持入手丰田皇冠，车主想说一句实在话》。
随着社会的发展，汽车日渐成为人们生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，在注重获取精神享受的今天，各个车友对车的要求肯定更高。独具匠心的雷克萨斯ES，被用户赞得体无完肤。“十年无大修”的丰田汉兰达，在同级里成为了标杆。伴随好车的增多，消费者有了更多选择，偏科的汽车肯定销量上不去，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如丰田皇冠。王先生是业内有名的懂车人，驾龄老司机，换车坚持入手丰田皇冠，车主想说一句实在话。接下来，他会告诉我们他的真实感受。
大家好，我是丰田皇冠的车主王先生，听了堂弟建议，不久前提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4650公里，还算了解这款车。当时有人建议我选DS5，虽然DS5也是一款好车，但我仍坚持选定丰田皇冠，丰田皇冠才能满足我。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观大气，成熟厚重，要不然也不会选这车辆。外观只给及格，近看可以说外观满分，但车体宽度和长度比例有些失调。外观是当初第一眼就觉得不错的，特别是大灯的设计还有光感的效果·。车漆一贯是日本车的薄弱环节，皇冠也不例外。
内饰中规中矩，不老气也不年青。内饰的设计相当死板，屏幕小，中控也是一板一眼，没有设计感。内饰除了仿木纹面板难看，其它都还好。磨合期新车开不久，一股烧塑料的味道，难闻。
这个档次的车，空间绝对是最大的，最好的。至于乘坐空间绝对的没问题，就是后一排地板凸起的有点高。手套箱，中央扶手也很大，储物空间多，方便放东西。驾驶和亲戚空间确实挺大的，后备箱装两个行李箱没问题。
皇冠既然是一款偏商务的轿车，舒适度没得说，父母坐后面跑长途真不觉得累。车辆的悬挂很好，所以减震功效很赞，所以颠簸很小，坐着不会难受。发动机噪音的话，冷车启动比较大。冬天的时候，开启座包加热功能，热得很快，车辆启动以后，正常怠速行驶约两分钟。
有点儿控制不太好开了一段时间之后感觉动力十足，提速特别的快，超车特别的容易。2.0T推背感我觉得很强，结婚的人其实也不会太剧烈的驾驶。加减档很平顺，没顿挫感，一路下来切换模式都很顺畅。日常用车和高速超车都不用担心那种，想怎么搞就怎么搞。
操控我开车不快，皇冠在平稳感和舒适感这方面表现得很不错。方向盘构型了握感了拿捏得很到位，开车舒服。前后独立悬挂，车辆的反应很迅速。油门踏板有点沉，提速不错，提速很快。
油耗现在13.6L因为是新车会高一些，希望做了第一次的维护还降低，最希望能在10L油的范围。
综合上述，汽车企业互不相让，想尽办法迎合消费者需求，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群，正如丰田皇冠。不过丰田皇冠既优势，也有劣势，对于丰田皇冠来说，皇冠的隔音做得比较不错，动力够用，比较满意的是这款车的舒据线真是太好了，还有车内的空间也算是非常不错，不过除了油耗高一些以外，其他到没什么毛病。那么对于表现较佳的丰田皇冠，阁下都有什么见解呢？
