看了本田CRV，最后花21万提辆马自达CX5，车主：我想说句大实话！
马自达CX5整体的简约美，加上各方面细节的精致设计与布局，舒适的触感和观感，最贴切的感受就是不多不少一切刚刚好。手机互联/映射：开始时连接 carline没连接成功，后来发现只有usb1插口才能连接 carlie。连接成功后，反应速度较好，暂没出现卡顿的情况。多媒体：液皛屏分辨率较高，影像清晰，没有大颗粒感。
我身高178，体重175，在前排不论是开是坐，空间都完全够用。另外当初我最担心的后排，亲自体验后，腿部空间有很富裕，而且cx5设计的后排脚部空间很好，后排坐起来不论是直坐还是躺坐都很舒服。后排头部空间也一拳多，不觉得压抑与拘朿。总得来说cx5对我来说完全满足空间需求。
动力方面确实较2.5比有所不足，但就这段时间开下来的感受，不论加速还是超车都完全够用。操控方面就不用说了，个人感受是日系同价位中开起来最享受的，不论方向盘、油门还是刹车都能很好的响应。综合起来比以前开的福特和大众要好一些，女朋友作为一个新手也能很快的上手。还有cx5底盘很高，基本市里的所有道牙子都能很安全的爬上去。并线辅助：这个功能我是一直开着的，在变道前看后视镜，哪怕在盲点无法发现有车，但后视镜也能提示到。而且平常不会出现滴滴声，只有在打转向灯但侧后方有车时才会响起预警声，非常实用。方向盘操控感：方向盘指哪打啷，很好地体会到人马合一的感觉。车身稳定控制：转弯时能很好地保持身体姿势，不会出现左右摇晃的感受。对比较容易晕车的人，这个车身稳定控制绝对是个很大的加分项。底盘悬架支撑：底盘偏硬，但支撑性非常好，过调颠簸路段感觉很扎实。
油耗方面可能跟只在市内跑有关，比官方数据高很多。但就哈尔滨的堵车程度来说，我觉得这个油耗表现已经非常满意了。我觉得如果单纯就追求低油耗而不综合评定整体情况是不理性的。座椅软硬度适中，前排座椅的包裏性，后排座椅的支瑝性都很不错。不论开车还是坐车两三个小时也不累。另外都说cx5蹣音不好，但由于没跑过高速，我自己对隔音方面还是比较满意的，车外噪音可以很好地被隔绝，而深踩油门时发动机的声音我觉得非常好听。空调温度分区控制：因为购车时已经8月份了，黑龙江温度已经比较低了，对空调的感受并不明显。座椅舒适性：前排对腰部支瑝较充足，另外后排座椅并不像其他有些SUV把坐垫缩短来营造腿部空间错觉。
看了本田CRV，最后花21万提辆马自达CX5，车主：我想说句大实话！优点：当初买车确定了几个主要需求，第一要好看，第二要好开，第三要安全。经过长时间的选择，最终定了马自达CX5，近两个月时间使用下来感觉自己一点没买错。在外观方面，大气又有档次、时尚但不浮夸，不论停在啷里回头率都很高。驾驶方面，油门响应灵敏，动力输出也平稳，拐弯时的顺心如意。另外安全方面，当初看中的是高强度车身结构和标配多气（这些方面希望用不上），但际体验中盲点监测和抬头显示使得在驾驶过程中更有信心。另外随着深入了解，还有很多小惊喜。比如抬头显示如果连接 carlie导航，在驾驶时会投射导航信息。并线辅助功能也很好地提升了驾驶安全性。缺点：中央扶手箱有些过短，但可能是马自达为了驾驶安全刻意为之空间方面一直是大家对马自达诟病的地方，也是我之前非常担心的一点，实际比较了下，同级别中cx5空间确实处于劣势。
