大家好，今天给大家带来的是《驾龄老司机，选车执意提了宝马1系，车主想说句大实话》。
当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，在“神车”不可胜举的汽车世界里，了解市场信息才能更有效地迎合市场需求。“长跑运动员”福特蒙迪欧，实力与性价比并存。“实用派选手”卡罗拉，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。汽车技术突飞猛进的今天，没有特点的汽车品牌很容易被淘汰，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如宝马1系。王先生是圈内知名的老司机，驾龄老司机，选车执意提了宝马1系，车主想说句大实话。接下来，看看车主的用车感受能否对我们有所启发。
大家好，我是宝马1系的车主王先生，听了同事建议，存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了2500公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选斯柯达速派，尽管斯柯达速派比起宝马1系也不差，但只有宝马1系才是我的最爱。接下来，给大家分享一些用车心得。
空间方面，在空间上我不挑毛病，生活够用。前排胖子请自行脑补，最后排3位瘦弱女生乘坐相当吃力。F52门上储物脑残脑残脑残，啊啊啊，强烈吐槽。现在停车不方便，这个车内部空间，后备箱。
舒适性上，动力源源不断，指哪打哪，操控好的确给舒适度加分。过减速带需慢些，防爆胎太硬。车内噪音控制得也很不错，在车速到达70码上下，不会有什么明显的噪声传到我的耳朵里。前排很舒适，电动座椅有腰夹可以调节。
动力上看，按理说我开车风格很佛系，对于车来看我只需要好开即可，当前我的感受是动力够用。装个外挂电脑，或者写一套程序，动力加个40匹没问题，写程序说不定油耗还能有所改善。第一脚和第二脚的感觉很不一样，提速感觉非常棒，动力相当足。动力充沛，跑过1次高速，对方120。
操控性上，乡村路况很复杂，但开起来也还不错，当然不能和3系比。转向精准，变道车体跟随性很好。但是悬挂一直没摸透，说硬不硬，说软不软，整个悬挂性格很模糊。高速劈弯，急起急停完全不在话下。至于油耗，油箱真不大，50升，高速基本上5.7个油左右，城区7个油上下，真的省。
外观上看，外观很运动化，对于20多万的车很完美了，要操控性有操控性，要豪华感有豪华感。侧面看，总觉得前机箱偏小，但是拍照，总能拍出好功效。绝对拉风，led灯提升了逼格。短小的车配上18寸轮子，感觉很好看，以后有机会换个短簧。
内饰来说，内饰跟我想象中的是不一样的，我觉得有些累是细节做得不是很到位。仪表中控还行，反正够看。中规中矩的内饰是宝马一贯的格调，手感很好。但是一些小点缀少了些，晚上开少了些氛围灯装束。
总的来说，在汽车型号数不胜数的今天，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如宝马1系。不过宝马1系的优缺点都比较明显，对于宝马1系来说，油耗低，提速快，坐里面感觉很有驾驶感，车里个个操作按钮都很顺手，熟悉了用了很方便，不过档把真是太失望了，不过也能理解，另外后车灯实在是。不太满意。对于厂家大力推崇的宝马1系，不知各位有何想法呢？
