在消费者对汽车要求越来越高的现在，汽车品牌只有一项优点是无法守住市场的，只有能够适应消费者的厂商才能获得成功，正如奔驰E级。为了知道内幕，不得不请来王先生这位老司机，奔驰E级真的很好？假如车主讲实话，听听车主的驾驶体检。好奇的话，一起看看车主的说法。
先看奔驰E级的外观，外观不用多说：大气、豪华。整车造型漂亮，尤其张扬的LOGO。双眼皮大灯，灯光特写组。后期准备换车轮，改VIP风格。
进入奔驰E级车内，E300L的内饰还是特别的奢华的，买奔驰的人大部分也是冲着内饰来的吧。新款E系的内饰无与伦比，大屏清晰度极高，使用方便。看上去很美，内饰缝合细腻，打着环保实则省钱用仿皮，北奔以为多送300KG钢就打平了。异味有，但比想象中好，准备夏天再做一个除甲醛。基本上标配4个人，空间绝对够使。我188，坐在里面感觉还是可以的，后一排也比较宽绰，反正好。没了备胎后盖板下还有储备空间，只要不是搬砖运货那是绝对够使了。后尾箱空间异常大，而且没有备胎，接下来也可以放许多东西。
动态体验方面，因为车比迈腾长，操控性。转向精确，还可以，掉头还算容易吧，没有想象中的难。自动化很全面，挺人性也很精确，靠谱。个人认为整体操控性能还是好的，当然你要是特别追求路感，我还是劝你绕行。我一直没有找到最佳舒适角度。过不平道路时能听到闷闷的抖动声，区别于B级车清脆的。隔音也挺赞的，在车里听着音乐，就好像与外面隔绝的感觉。椅子软硬还可以，坐两个小时屁股不会痛。
动力感受方面，本人开车不算激进，对我来看还有一丝过剩了，动力这种东西可以不用但必须要有。只能给三颗星，可能开惯了大排量的自吸。本人不喜爱剧烈操纵，一般不是满座五人的话不会挂入S档。基本上在高速上还是比较可以的，感觉动力随踩随有，但是低速时就有顿挫感了，当然不是特别明显。700快钱大概880公里，接近11升了综合能耗。城市道路13+主要是车太重吧，磨合期也有影响吧。高速89，保持在1800转120码9档行驶。
费用方面，这款车指导价是476000，优惠23000，裸车价是453000，然后购置税40088，保险9050，上牌500，落地价502638，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概8000，保险要9050，保养2175，平时停车640，洗车240元，偶尔过路费1320，一年差不多21425，月薪8000就可以。
优缺点：
因此，技术先进性造就车子的五花八门，汽车获得成功的关键在于找准定位，正如奔驰E级。不过奔驰E级的优缺点都比较明显，对于奔驰E级来说，最中意的肯定是外观内饰，外观属于越看越好看的那种，内饰同级别应该没压力，不过原地打轮的时候响声太大了，各种小毛病。对于这款厂家的王牌车型，不知各位有何不同的看法呢？
总结：
别闹了。选择这款车型的，有几个去要性价比的，我认为这是次要的吧，舒适、安全、品牌。关键还是要自己喜爱。
同级车基本都看了，日系车不考虑，美系车大大咧咧没有细节可言，最终定位严谨的德系，宝马内饰塑料感太强，奥迪性价比高但是稍微俗，大众长得都一样，其他车感觉不够主流，担心售后维修等系列问题，而且奔驰在我心中根深蒂固，经常听到别人说谁谁开大奔，听着就异常气派。
