红旗HS5的尺寸级别其实和奥迪Q5L非常接近，是自主品牌里面的精英车型，外观内饰设计以及三大件都有着不俗的实力，而合资品牌同价位车型中，大众途观L在空间与口碑方面有着不错的表现，开完红旗HS5，再换到大众途观L后，车主：对比后有句话一定要说
首先红旗HS5外观和HS7同样的设计语言都是来自劳斯莱斯的前设计师非常大气。配置方面保持自主品牌一贯的高水准。并且提供终身免费质保。红旗H5S作为红旗品牌旗下第一款SUV车型，外观方面既保留红旗品牌的家族化设又注重年轻消费群体对于颜值的需求。
在中型SUV销量榜中，大众集团旗下车型有三款路身前十，值得一提的是途观L还是排在第名的位置，探岳则是排在第四名的位置。在售价方面探岳与红旗HS5也有一部分重区间。红旗HS5上市时间不长，在将近3个月的时间里销量达到6445台，相比同级别畅销车型还有差距，不过不是产品本身产品力的问题，而是多方面的因素导致，比如:用户对品牌的忠诚度、售价等因素
内饰方面液晶仪表盘与中控屏相连的设计，配以内饰大面积皮质材料包裏。豪华感与科技感并存。中控两块屏幕的设计可能不是红旗原创，但是红旗汲取这种设计的优点，并且有机的融合进自家的设计当中值得称赞。碳纤维饰板的加入，使得原本注重豪华的内饰增添了一丝运动感。不会令驾驶者产生沉闷的感受。
和大众途观L对比，就好像是从豪华品牌车型到了平台品牌一样，途观L的内饰风格依旧是大众用了好多年的套娃设计已经审美疲劳了，好在用料上很多地方是软性塑料或皮质包裏，不过手感还是偏硬，储物空间方面比红旗HS5要多一些。
动力方面：红旗HS5的2.0T发动机最大功率165kW，最大扭矩340Nm;动力方面与途观L搭载的2.0T高功率发动机车型相近。匹配6速手自一体变速箱，日常驾驶变速箱存在感很低，低速驾驶几乎没有闯动，舒适性方面有保证。
而途观L这套动力我想大家已经非常熟悉了，和红旗HS5同价位只能买到1.4T版本的途观L，变速箱是7速双离合。途观L最大优势就是这套动力总成非常的完善可以是同级别的标杆，目前低于50万的车型双离合还是大众玩得最好，平顺性非常接近AT变速箱，好处就是动力性和燃油经济性非常均衡，不好的地方就是双离合天生的结构设计，在拥堵路段低档位下有拖拽感，大家可以去试驾体会。
红旗HS5和途观L的底盘都有扎实厚重的感觉，过一些井盖和沟坎悬架都是“咚咚”两下就过去了，悬挂很有韧性，开起来比较有高级感。途观L的悬架调教会比红旗HS5更硬一些，舒适性没有红旗HS5的体验好。
结语：对比同级别销冠途观L来看，低配车型的虽指导价就已经与红旗HS5的中高配车型持平，同价位下红旗HS5是2.0T+6AT比途观L的1.4T动力更充裕而且内饰豪华感也高一个级别。通过近一个月的销量可以看出红旗HS5自身的产品力不俗。是金子总会发光这句话对红旗HS5很受用。大家会怎么选呢？欢迎下方留言评论
