各位好，我是奔腾B50驾车者，当前行驶579天，今天为各位分享《奔腾B50真的很好？用车579天后，车主表示有话想要说》。当今汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，伴随好车的增多，车友有了更多选择，驾车者的买车要求肯定不断提升。如果一款汽车只固守原来优点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。奔腾B50是奔腾倾情缔造的产品，利用其怡然自得的乘坐感受，切合了买车一族照顾他人乘坐感受的需求，因此赢得了广泛的关注。
家喻户晓的奔腾B50，肯定不止舒适这一个闪光点，那么它是否拥有其它长处？它是否能胜任车友的各种需求？现在就让我来为各位解剖奔腾的主要作品——奔腾B50。
最开始吸引我的就是外观。犀利的前脸，侧身线条优美至极。而且还是自动大灯，到暗处会自动开启，而且LED灯照明成效着实棒，夜间驾车视线好。车漆着实薄，韩系车通病，后唇太难看，没有排气管实在是显得没有层次感，羡慕这个排量的双排气孔。奔腾B50的内饰比较中规中矩，没有太强的科技感，这点让我比较难过。特别是中控位置，做的像开飞机一样的感觉。内饰中规中矩，很简洁明了，不是很复杂的，也耐看，手摸到的地方都是软材料，用料真实。内饰风格是我中意的，中规中矩，但又不失韵味。
空间方面展现得挺好的，一般情景下都是够使得，家用的话也是一定可以满足的，不需要担心。我也不算矮，坐在这个车辆里面，头离车顶还有一定的间隔。储藏空间还奔腾B50，门把手上能加个放手机的就好了。尾箱略小，装不了什么。坐久了或许会不安逸。减震体系特别好，底盘相对于其他跑车来看还是比较高的，安全。车里空调灯光等细节也做得可以，除了高速的时候有噪音，平常在街区是有良好的体验的。驾车时右脚膝盖靠着右边中控有点硬，虽然有真皮包围但还是有点硬。
就是一套家用车辆的动力总成。家里这个排量老迈腾开的才顺心，不过小怪兽（我妈总说标志像个怪兽）还可以没有肉车只有肉司机。近来夏天到了，开了空调，油门踩下去，车辆变得懒慵了。中后段还有推背感，不仅如此足够了，超车也没毛病，当前还没跑过高速。操控的话呈现也就一般吧，我感觉他的。方向盘手感比较轻，指向也比较精确，脚刹灵敏度好。底盘感觉挺扎实的，悬挂软硬适中。高速上开着不累人，切合产品定位。
一年油费6300元上下，保险要2978元，保养835元，停车费860元上下，洗车340元，偶尔过路费1340元，一年差不多12653元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《奔腾B50真的很好？用车579天后，车主表示有话想要说》。
总结这款车的优缺点：外观完美，接缝均匀，做工万分好。内饰是大众一贯的内饰，没有什么特别之处。这本来就是小车，要什么空间。整体上舒适型还可以，跟那些c、d级车没法比就是了。就我自己实质用车来看，这个动力恰到好处。也是一如既往的好，开一些不好的路面，在操控性方面仍然是格外的稳定。
从各方面来看，奔腾B50之所以能被驾车者主要眷注，不仅只有驾车者口中的舒适，同时在外观、动力、空间、操控、油耗方面也充满闪光点，各个方面都适合买车群体的内心需求。因此，奔腾B50着实是一款值得称赞的车型。整体上看，在高品质车型俯拾即是的今天，一个车型只有摆正自己位置，才能获取更多的新突破，正如奔腾B50。对于这样一款车界内在价值王，各位都有什么观点？
