大家好，本文将和大家分享《开完吉利博瑞新能源，再开大众迈腾，说到体验，车主说出了实在话》。
说到大众迈腾和吉利博瑞新能源，王先生很有发言权，他有两款车，其中一台是吉利博瑞新能源，还有一台正是大众迈腾，所以这两款车的性能他都很懂。为何他如此称赞大众迈腾？他如何看待大众迈腾和吉利博瑞新能源的差距？接下来，就让他慢慢道来吧。
先看动力，大众迈腾平时自用，佛系开车，动力足够。1.8T日常绝对够用，超车无压力。只要舍得给油，推背感绝对有。330动力绝对够用，起步快，上了高速120码以后动力还是源源不断。
而吉利博瑞新能源个人喜欢平稳驾驶，未进行急加速等暴力驾驶，没有感觉到动力不足。发动机介入：除了用运动模式以外，发动机的介入的噪音几乎感觉不到，减噪效果很棒。只要你舍得给油，加速没话说。动力起步的话还是很给力，因为这是买给老婆开，她开车还是比较温柔，没太大影响。
再看舒适度，大众迈腾我老婆抱着儿子在后面坐空间都很大，高度宽度都行。前排空间特别大，本人180，空间富裕。储物空间挺大的，就是手机不知道放哪里。扩大后备箱空间，出去旅游完全可以休息一下。
开车没有觉得累，舒适性还是可以的。得益于悬挂扎实，压到坑洼也不会震动很大很响。大众精髓吧，你开迈腾惯了，突然一开本田杰德或是雅阁，就感觉这壳子是塑料的，还漏风。座椅加热的效果也很明显，开一会儿就有点小出汗了。
而吉利博瑞新能源2800多轴距，空间不大才怪，国产最大轿车，大气。2到4人乘坐，空间非常的宽敞，座椅的贴背感非常好，感觉很舒适。唯一的不足就是中控下部的储物空间有待改进，有座椅档着取放物品都不太方便。不占后备箱空间，后备箱很大。
这个车本身就是主打舒适的，舒适性也是满分通过，朋友坐着也说这个车像豪车，看着坐着都舒服。悬架过小坑很舒服，大坑还是比较跳。舒适性最大的感受就是隔音非常好，和同事其他车比起来简直是吊打的水平，越级表现可不是吹得。座椅柔软舒适，包裹性很好。
操控和油耗方面，大众迈腾操控有异响，四儿子已经调试好了。车身长，有几次转弯的时候打滑，是在地下车库塑胶地板上。下雨一百三四也稳稳的，很用信息。刹车总体来说，很线性，力度还行，有安全感。高速4个多，城乡8个多，非常给力的油耗。
而吉利博瑞新能源操控一般吧，说不出来有什么缺点，但驾驶乐趣什么的也沾不上边，毕竟这么大的车身。跑山路下坡，能量回收调到L3级别，回收很快，消耗为0，而且还能充电，挺爽，跑山路上坡。方向盘上还有多功能按键，包括定速巡航，接听电话音量大小都可以直接在上面操作。样式高档，丝毫不比真皮差。能耗：对于1.8吨的车重，馈电时油耗表显6.5L/100公里，真得很满意。
最后，大众迈腾内饰没毛病，大众就是大众。中控真地挺老的，不过勉强可以接受。内饰风格真的很大众，简单明了，方向盘功能丰富，有的还没有太搞懂。新车味道还是比较大的，开窗户路上跑跑吹吹味道散得到也是很快，或许也是自己闻喜欢了。
而吉利博瑞新能源内饰整体很有设计感，每个坐进去的人都会说很豪华，不相信这是国产车。中控大屏很吸睛，还可以分屏显示。搪塑软材料，皮革，虽然不是真皮单质感也不输真皮。氛围灯根据不同模式变化，很好。
总结之下，大众迈腾和吉利博瑞新能源的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于大众迈腾来说，空间大，后备箱大，轮毂比老款的宽大，比老款也多了很多功能，不过目前没有不满意得，要非要说一条，感觉换挡五降四有点小顿挫。吉利博瑞新能源的话，内饰品质，完全完胜迈锐宝、比亚迪及荣威车型，外观颜值，大气，配置丰富，正符合我所需的，但是纯电续航能力差，也有可能我是新手还不太熟悉。馈电状态下，顿挫明显，这个可以靠自己的脚来控制。对于这两款车，各位怎么看？
