汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，造车水准不断进步的今天，用户对买车有自己独到的侧重方面。“国产良心出品”领克03，整车实力不可小觑。“国产豪车”红旗H7，从未在市场上失落。偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。名爵HS是名爵大力推广的“拳头产品”，凭借自身卓尔不群的外观设计，较好切合购车人的爱美之心人皆有之的需求，正是这样，名爵HS才能在年代的潮流中激流勇进。本期为大家分享的是《狠心花11万提辆名爵HS，行驶了6000公里后，车主有几句话要说》。
提到名爵HS，我们得把车主王先生体验分享出来，他是我的堂哥，也是一位老司机，他对荣威RX5的了解万分深刻。听了堂哥建议，为了换换环境，他不久前又买一辆名爵HS，没选荣威RX5。现在已然提车5个月，他说了八个字：十分满意，无可挑剔！到底是什么支持名爵HS在市场中久盛不衰？荣威RX5差在哪？为何他现在看不上？他接下来会详细和我们分享。
这一代的车型设计真的好，看上去格外的年轻，这车身的线条策划真的是适合我的审美标准。前脸策划带有浓郁的名爵风格，传神的卤素大灯，在白天行驶闪亮中带着运动的感觉。尾部车灯的构型更是凸显驾驶者的人格魅力，尤其是洗了车以后，那车漆，真心好。总之，外观设计很精妙，看得出策划人员对细节很关注。
我喜爱简约美，这款车的内饰简约，有质感，中控屏播放音乐的时候，车内的扬声器音质还是可以的，听起歌来也惬意。内饰做工也挺不错的，和同价位的车型相较已经很厚道，还是格外能令人满意的，坐垫和方向盘的手感不错，看上去很高级，座包的包围性不错，特别舒坦。味道真不大，用车几天基本上就没味道了，暂时没发现异响。总之，名爵HS的内饰在我的眼里真的是很完美。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，多方筛选，我决定选择了名爵HS的“名爵HS 款 20T 手动两驱豪华版 国VI”，名爵HS搭载涡轮增压的发动机，平常自己跑个高速，120上下还是很轻松的。因为名爵HS有成熟的6挡手动变速箱支持，使得操纵感更为平顺，转向时比较精确，而且方向盘的力度也比较轻，大体不需要怎么费力就能有明显的感觉，刹车和油门都万分好用，踏板反应快，还有很多的辅助驾驭功效。可以越发细腻地控制汽车，开起来相当好。
从空间上看，车内的空间发挥感觉还是相当好的。名爵HS的整辆车的尺寸参数为4574*1876*1664毫米，身高为181cm的大个子坐在最后排仍有一定的头部空间。同时轴距也不甘示弱地达到了2720毫米，第二排我坐只能算正好，不大也不小，足够了，我家属我体格最大。储物方面，车内的储备空间也蛮多的，不用担心自己的带的小物件没位置放，储物箱空间感觉非常大，只要东西不是特别多，都可以放得下。
对于车子内部舒适度而言，名爵在倾尽全力把名爵HS打造成为一款移动沙发。通过石子较多的路面时，在底盘滤震上，调教格外成熟，对于各类震动的过滤都相当到位。最后排座椅靠背的倾斜角度也异常自然，能够提供一个安逸的坐姿。空调过滤才能强，空气清新度适合国标，整体的隔音功效认为还是非常棒的。
在能耗方面，名爵HS的油耗数据达到了7.7L/100km的平均值。在街市行驶，平均算下来一公里的油耗也就在9.2L上下。高速的油耗则能降至6.4L左右。现在看来还是相当省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《狠心花11万提辆名爵HS，行驶了6000公里后，车主有几句话要说》。
我认为名爵HS是真的适合我，特别是整车的线条和有格调的尾部。当前名爵HS的销量一路高歌，基本上月薪10000以上就能开它。我相信这款车可以取得成功，开到现在，我想用八个字表达感受：十分满意，无可挑剔！我选的车型是“名爵HS 款 20T 手动两驱豪华版 国VI”，有懂车人说我买错了，大伙看看买错了吗？
在市场占据一席之地的名爵HS，单靠外观是不能实现的，它在空间、舒适性、内饰方面一样具有得天独厚的特色，都格外适合用户的买车需求。因此，名爵HS确实是一款值得称赞的车型。总结以上分析，注重获取精神上的享受的今天，只有能够适应车主的厂商才能获得成功，正如名爵HS。对于这款名爵头牌——名爵HS，各位都有什么观点？感谢阅读本期《狠心花11万提辆名爵HS，行驶了6000公里后，车主有几句话要说》。
