根据上海铁路局的消息：苏南高铁的可行性研究报告的批复。从上海的角度，苏南高铁建设的意义也是非比寻常E的，其中最大的一个意义就是苏南高铁可以连接上海东站，加速浦东新区参与长三角一体化。
根据现在的信息，苏南沿江高铁起于南京南站终于太仓站，新建正线全长278.33公里。苏南沿江高铁将和沪通铁路二期连为一体，未来的上海东站的高铁，将是四通八达的。
苏南沿江高铁的线路如图所示。
按照目前有关中国高铁规划的信息，苏南沿江高铁全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站。这些地区都是长三角的发达地区，也是长三角一体化最核心的地方。
联系到中国整体高铁规划和建设的格局，苏南沿江高铁与沪通铁路是相连的，也就是连接到浦东新区的上海东站。
苏南沿江高铁的设计时速350公里，是一条真正意义的高铁。
对于上海来说，一个非比寻常的意义是，苏南沿江高铁将于沪通铁路二期相连，因此苏南沿江高铁本身也是可以通向上海东站的。
当苏南沿江高铁、沪通铁路二期和上海东站全部建成后，浦东新区的上海东站将变成浦东乃至整个上海参与长三角一体化的前沿。
从中国的高铁规划图中，也许很难看出苏南沿江高铁的真正意义……
对于上海市来说，浦东新区通过上海东站连接到苏南沿江高铁上面，其实就完成了长三角一体化最重要的一步。
上海市对接长三角一体化的高铁线路，上海的高铁规划和布局如下所示。
以上海的高铁规划和布局来看，上海这十年的高铁规划层面，已经完全扭转了之前的“小格局”，体现了对接长三角一体化的核心思想。
浦东新区不再是远离长三角的一个大海东岸，这一切都是因为上海东站：
上海东站建在了浦东机场附近，成为了空铁联运的典范上海东站建在了浦东新区广阔的腹地，周围就是上海和浦东建设的一个个重点大项目上海东站连通了上海沿着东海一线的铁路，让上海的高铁有了一个“外环线”
从上海市的角度，苏南沿江高铁其实就是一条新线，而不能看作一条加密线。因为对于上海东站和浦东新区来说，每增加一条高铁线路都是非常大的增长，因为浦东新区和上海东站的起点是比较低的。
沪通铁路二期的线路图如下所示。
上海东站，一个承载着上海面向大海的梦想的车站，其意义不亚于前建设的上海虹桥站。上海东站目前也是浦东建设的重中之重，因为它不仅是浦东新区第一个高铁站，也是上海第二大的高铁站。
对于浦东新区乃至整个上海来说，上海东站未来可以通向苏南沿江高铁，也可以通向沪通铁路、甚至京沪第二高铁方向，这其实已经是长三角一体化的最高境界。
关于苏南沿江高铁的新闻如下所示。
从苏南沿江高铁的规划和建设来看，对于浦东新区、上海东站，以及浦东参与长三角一体化的作用都是非常巨大的。
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