丝绸之路国际拉力赛中国站的比赛25日正式拉开战幕，并展开了首日SS1特殊赛段125公里的争夺，赛段位于贺兰山西麓，自治区阿拉善盟所在地阿拉善左旗巴彦浩特镇北，腾格里沙漠东缘。赛段路面以草原有型路为主，由于靠近贺兰山，多水冲横断沟，不易，对车手和领航的观察和判断是很大的挑战。
赛段从314国道伊克田附近进入荒漠草原地带，一直向北。在752县道附近折向西北进入干枯河道，河道内有软泥和较大的碎石，在最北端靠近752县道前向南折返。最后在S218省道靠近巴彦浩特镇附近结束。整个赛道地形属于腾格里沙漠和贺兰山山前过渡地带，丘陵地形明显。
经过奋力拼搏力魔雄风车队三辆战骑全部完成赛段，其中主力老将徐挨利/付昕明和金京/王少伟的成绩暂排在公开组二、三名。上午9时25分，赛车先后从位于阿拉善左旗英雄会沙漠公园发车，驶向距离为90余公里开外的起点，开始了当日SS1赛段的竞逐……这个赛段以戈壁和草原简易路为主，漫漫戈壁中生长着稀疏的杂草灌木，一眼望去貌似平坦，但曲折蜿蜒的简易草原路，却暗藏着水冲沟和无尽的坎坷，不时还有高矮不一的丘陵，赛道起伏跌宕，高低错落，特别是其间交叉口极多，容易误入歧途。
在比赛结束后采访车手，他们认为该赛道均为砂石和软沙相间，令路面软硬不一，极为复杂，此外不少的划区牧场用铁丝网围挡，稍不注意容易发生擦挂且伤击赛车，造成事故，为此这个本次比赛唯一的戈壁草原赛段十分考验车手的驾驶技艺和领航的引导水平。
力魔雄风车队的老将徐挨利/付昕明、苏宝恒、何永生和金京/王少伟分别在第12、15和20位发车，向着终点驶去……由于是首日比赛，加上力魔雄风车队的车手均是擅漠竞逐的高手，为此他们采用了稳扎稳打，谨慎保守的战术，确保赛车的安全。
老将徐挨利/付昕明驾驶着雄风造四代巴吉赛车，保持平稳的心态，最终以1小时39分4秒的成绩第19个完成赛段，暂排在公开组第2的位置；而金京/王少伟驾驶的雄风造三代巴吉赛车，也以1小时40分22秒的成绩，第25个完成比赛，暂排至公开组第3名；而苏宝恒/何永生，开赛后一路狂飙，但行驶途中方向有些偏重，于是果断下车检查并自我排除故障，待重新返回比赛故也耽误了近40分钟。据力魔雄风车队经理杨小兵介绍，目前三辆赛车回到大营维修区经检查后，并无大碍，技师们将仔细保养后，将全力投入到余下的3个沙漠赛段的角逐中。
连日来，一路奔波劳累，本来就身疾患的力魔雄风车队总经理麻俊昆，出现了身体严重的不适，但老麻虽在当地积极的治疗之中，仍在时刻关心着车队的比赛情况，不时用电话询问赛况，遥控指挥着车队各部门的正常运行。老麻要求车队各部门人员要做好各项工作，确保车队实现预期的目标。
26日，比赛进入到第二个比赛日，SS2赛段将在腾格里沙漠腹地进行，比赛真正进入到沙漠赛段的竞逐之中。特殊赛段长219.89公里，行驶路段266公里的角逐，将会在纯沙漠的沙山、沙丘和沙漠有形路中进行，其难度将会倍增，各旅车队的竞争也将更加激烈。
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