从今年乘联会公布的4月销量来看，在车市集体下行的当下，传统豪强、、在中国市场依旧是“神”一般的存在——、逆势上扬，表现平稳——BBA在用实打实的数字告诉我们，只要产品过硬，就不惧车市寒冬。
昨天，我们已经对德系三强的销量表现进行了分析，错过的粉丝请戳这里《销量：“真香”、“真猛”、“稳稳的”》。不过，对于中国市场的其他豪华品牌来说，日子就没有BBA那么好过了，因为今年前四个月，第四名和第三名的销量相差了超过10万辆。
一张表格回顾豪华品牌1-4月表现，看！！！
——价格能换市场？
如果说BBA始终稳居中国车市豪华品牌第一阵营的话，那么、、则是豪华品牌第二阵营的代表，咱们按顺序来，先从分析。
从家族销量前三排布中我们能清晰看到，目前主销车型的成绩并不太理想。比如，前四个月销量居于榜首的，作为一款性价比较高的中大型轿车，它在刚刚完成一次大改款，并将售价调整的更亲民，起初它的销量还算不错，在1月，它月销量也曾达到过7,500辆，但从目前的表现来看，它稍稍有些掉队。而对于第三名ATS-L来说，作为一款运动型轿车，它理应更受欢迎，且在大幅度优惠的状态下，月均4,000多辆的成绩真有点对不起它“割肉”的价格。
目前，在家族中，XT4在豪华品牌紧凑级市场中具有一定的竞争力，4月5,849台的成绩仅次于同级销冠BMW X1（7,150辆），在车型热度下降的今天，这个成绩属实不易。
不过，对于来说，接下来的重头戏在下半年和明年年初，目前有消息爆出，全新CT4\CT5将于美国时间5月30日正式发布，而XT6也已经在完成亚洲首秀，等到这几款重磅新品集结完毕后，的市场竞争力也将随之提升。
——逆势上扬 是挑大梁者
今年4月份，在华销量同比大涨46.9%，单月销量首次突破2万辆，与此同时，中国市场首次超越美国市场成为全球第一大市场。而在单一产品方面，热销车型 4月份售出10,629辆，成为旗下第一款单月破万的车型。
另外，在官方给出的4月销量中，混动车型达到7,863辆，占当月总销量的36%。也就是说，有将近四成的消费者认可油电系统带来的优势，包括超高的以及专属的免费保养政策。
关于产品方面，在去年7月正式完成换代，更为靓丽的设计、温馨且带有豪华感的内饰以及油电混合技术的加持让它在同级中脱颖而出，再结合27.9万-46.8万元的亲民价格，可能是中大型轿车中最懂中国消费者的产品。
的总销量为160,468辆，相比同比增加21%。此前，官方称希望继续保持的增长率，也就说的销量目标应该是在19万辆左右。而从今年1-4月的销量来看，已经完成了30%，如果在未来的日子中，每个月都能保持4月的高水准，便能完成这个目标。不过，对于来说，也许在或即将到来的全新LM和全新IS，才是它巨大的希望所在。
-两款车型支撑，怎奈“后继无人”
和的增长的方式基本相同，只是没有像那样的“爆款”挑大梁。不过，在今年4月的销量榜单中，单月12,192辆、同比增长16.8%的成绩还是很亮眼的。
从表格中我们能清晰的看到，能在今年前四月抵抗住市场的冲击，主要是因为XC60和S90两款产品的有力支撑，前者在4月突然“爆发”并实现同比100.8%的增长，而S90在4月的表现也很强势，同比增长38.5%的成绩也很突出。不过，除了上述两大产品外，旗下其他产品的表现真真是拖后腿，S60L没有到四位数的销量让我们看到市场的残酷。
当然，和不同的是，之后没有像LM那样高关注度的产品，虽然国产马上将会上市，但在紧凑级市场中，它没有一击制胜的能力，而从它偏向豪华都市的定位来看，它也没有足够的实力去冲击老牌劲旅等对手。
而对于、、来说，他们未来在中国市场的日子可能有些煎熬，尤其是后两位选手，它们都在去年推出重磅产品QX50和RDX，而且都实现销量大幅增长，但无奈的是，基础实在有些薄弱。至于，虽然现在的销量出现负增长，但即将上市的极光和刚刚发布官图的都有机会成为爆款产品，毕竟，它们都是有颜、有料的高品质，最终决定命运的将会是国产后的品质和价格。
月销200辆的成绩可能真没什么可说的了。另外，细心的你也会，我们的表格中没有的数据，不是小编偷懒，是的反应速度堪比鲸鱼（反射弧长），搜遍全网居然没有找到四月的销量数字。从好不容易翻到3月2,873辆的成绩单推算，的成绩应该也是徘徊在左近。
写在最后：
车市预冷，几乎所有的企业都会受到影响，但对于豪华品牌而言，它们抵抗风险的能力综合来看要好一些。而对于居于第二阵营的豪华品牌来说，现阶段最重要的是打造出与BBA差异化的产品，在这方面就做得很好，起码，混动这条路它与众不同。
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