据新闻报道，潮州、汕头和揭阳三市合并，广东省民政部门公开回应，称将加强战略研究。
其实这个消息此前很多人注意到了，也有不少人表达了支持。应该说此番表态将使潮州、汕头和揭阳三市合并的话题更加受到热追关注。
潮汕地区
潮汕地区，位于广东省东南沿海，属潮汕文化区和潮汕方言区，是潮汕民系的祖籍地与集中地，潮汕文化的发源地、兴盛地，包括汕头（经济特区）、潮州、揭阳、汕尾四市，历史上长期是一个地方行政区。 潮汕四市在地缘、文化、民俗、语言上相近相亲， 四市涵盖11区6县2县级市普宁、陆丰总常住人口1800多万，总面积16189.5平方公里。
的确，潮州、汕头和揭阳本来在外界人的眼中，都属于大潮汕地区，无论文化和社会心理、社会认同都是较为统一的，这是社会和历史人文基础，比较好实施推进，合并对于潮州、汕头和揭阳的同城化、一体化融合发展将是一个实质性突破。未来形成一个声音，一个具有强烈地域特征的经济、文化的整体，对于做强做大“大潮汕”（跻身世界级身份）当是利好多多。
第二，从粤港澳大湾区的时代大背景下，潮州、汕头和揭阳如果最终合并，对于形成合力，构筑一个整体，统一协调好对接大湾区，产生更多发展红利大有好处。这不仅仅是时代命题，也是地理经济、产业分工的需要。
汕头的纺织服装、工艺玩具；汕尾的电子信息、电力工业；潮州的陶瓷、食品；揭阳的五金机械、化工塑料等优势特色产业，具备了一定的产业基础，有着较强的市场竞争力。
尤其值得一提的是，潮汕地区的地理优势，对于深化广东的开放型经济特点也十分重要。潮汕地处沿海，交通便利，区位优势明显。这里拥有悠久传统的海上贸易和运输业，临江靠海的地理优势，漫长的海岸线，使得这里发展现代海洋交通物流业的条件得天独厚。
应运而生！汕头不久前被定位为建设粤闽台海洋产业合作的桥头堡，粤东海洋经济重点发展区的核心、创新型经济特区、华侨经济文化合作试验区；打造广东重要的国际港物流中心和海洋产业基地、粤东港口群核心区；沿海绿色防护带重要组成部分，“五纵”生态廊道的核心区。
近年来，汕头积极建设海洋经济强市（广东省是海洋大省，却并非海洋经济强省，这一点不如山东），为全省海洋经济的发展提供探索和助力。
第三潮汕地区，经济发展水平不如珠三角，更远不如广州深圳东莞佛山主要城市的发展速度，需要全面的破局和重塑格局。
以为例，潮汕地区4市的生产总值均排名广东各市的中下游，4市的生产总值加起来仅为5430亿元，远不及广州、深圳、佛山、东莞任何一市的生产总量，不到广州市1.81万亿元的1/3；占全省生产总值的比重仅为7.5%，远低于其他区域。从人均生产总值来看，潮汕地区4市均在3万元左右，不到广东全省67897元的一半，显示出明显的差距。
所以，大潮汕地区以汕头设立特区开始，到设立深汕合作区（汕尾），都在艰辛探索，步子不算大。如果合并，将是史上最大的手笔，对于三市历史上产生重大影响，是一个促进大潮汕地区全面协调发展的分水岭。
当地级市血管不够粗，血管细却不灵活，就有必要整合，让大潮汕地区统一重塑成一根新的大血管大动脉，吸引外界上层的关注和支持，吸附到更多资源、养分和发展动力。
潮汕地区将与粤港澳大湾区，将通过高铁实现1小时生活圈！而潮汕地区的机场也被广东省定位较高（揭阳潮汕国际机场距离广州、深圳、厦门等机场直线距离300 km左右，核心腹地为汕潮揭地区，服务面积约1万km，人口1400多万；潜在腹地为梅州、河源、汕尾、闽西南、赣南等地，服务面积3万km，人口3000多万。），这对潮汕未来融入粤港澳大湾区，发展外向型经济都有了硬件准备。
而软件的优化，就在于潮汕本身的一体化发展水平，甚至合并！
潮汕地区的在地理经济上的位置
最后一点，那就是潮汕地区自身的优势，那就是从近代以来的港澳台同胞和海外侨胞多，这些人中不少有个人成就和建树。数据显示，香港700多万人口中，潮籍人士约有120万。
三市合并，将提升整个大潮汕地区在全国、甚至在世界的分量，增强这些人对家乡的认同感和关注度，引来带动丰富的、源源不断的外部投资和发展动力。
