据江苏公共·新闻频道《新闻360》报道：共享单车是市民出行“最后一公里”的补充，但无序投放、随意停放，也是它在使用中不可回避的问题。怎样管理好共享单车，大家都在摸索。南京街头出现了“停车管理包干区”，现在，这样的做法即将推广，它对共享单车的规范管理，能起到什么作用呢？
【江苏首创：单车企业领“包干区” 每天按时整理】
在南京新城科技园，这里有超过1800家企业，员工6万多人；在早晚高峰时段，周边有将近10万辆共享单车。7月26日起，南京首个政企合作的文明停车示范点在这里建成，全天将有专人定点对共享单车进行管理。
南京新城科技园某企业职员说， 以前上班的时候，不管人行道慢车道都是共享单车，给人感觉特别乱；今天过来一看这边都摆放特别整齐，上班的心情确实都不太一样了。
记者注意到，文明停车示范点印有共享单车企业名称，类似责任包干区。对应的单车企业必须派专人全天管理，按规范整理包干区内的所有非机动车，也包括其他品牌的共享单车。
目前，除了南京奥体大街，这家共享单车企业还负责云龙山路、黄山路、白龙江街等沿线非机动车停放管理。在南京建邺区备案的另外两家共享单车企业，也开始认领自己的“包干区”。如果共享单车企业未履行“包干区”职责，停车管理部门将依照相关规定，给予处罚。
【采用“电子围栏” 为骑车人买保险，你怎么看？】
目前，《南京市道路交通安全条例（草案）》正在公开征求意见，其中明确要求：共享单车企业要落实车辆停放管理责任，采取电子围栏等综合措施有效规范用户停车行为。现在，哈罗和摩拜两家企业已经落实了“电子围栏”管理。草案同时还要求，共享单车企业应当为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险，以减少骑行人因意外伤害带来的损失。
从过去政府监管、企业执行，到现在政企合作、共同治理；从过去共享单车企业各干各的，到现在分片区协作，“停车管理包干”避免了相互推诿，责任更加清晰。而在专业人士看来，管理、整治只是遏制停车乱象的手段之一，更重要的是科学划定非机动车停车点，提高市民文明用车的意识。
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