今年北方的冬天格外冷，如今共享单车已经到了瓶颈期，每天都在亏钱。而现在又进入冬天，骑单车的人越来越少，钱也烧不起了。（腾讯、经纬、金沙江创投等）作为共享单车的都投资人，都在着急撮合ofo与摩拜合并。
刚刚坐上中国新首富的马化腾都在朋友圈表示，共享单车变成了“微信支付”与“支付宝”的推广工具。台上的永远是表面的，如今单车背后的博弈与当年滴滴和快的的大战如出一辙都是背后都是腾讯与阿里在战役。从现在来看当年的大战，相当于滴滴把快递吃掉了，所以曾有传言马云在内部表示滴滴和快的合并对于阿里来说是“失败”的。所以现在ofo与摩拜不可能轻易合并。
在ofo与摩拜都在过冬的时候，与单车有关的一条新闻引爆人们的眼球。“哈罗单车，完成3.5亿美元D1轮融资，由蚂蚁金服、深创投富士达、威马汽车等共同投资。”而在10月底，哈罗单车与永安行旗下的永安低碳科技有限公司合并，这也是合并之后的首次融资，官方数据显示，截至11月末，注册用户达到8000万。增资后，上海云鑫取代永安行成为哈罗单车的最大股东，持股超过3成，这个上海云鑫就是蚂蚁金服旗下子公司！那为什么，马云的支付宝又投资了一家新的共享单车公司呢。
原因很简单就像马化腾朋友圈里说的一样，对于阿里共享单车只是一种工具而已。阿里想用高频的单车使用来引导流量，增加用户打开支付宝的频率，同时增加其信用体系评价的数据源。因此，推行信用免押金，加入了四款免押金品牌共享单车。投资ofo是就是为了做这个免押金，同时一定程度阻止其与摩拜合并让腾讯掌握这个领域话语权，再加上培育哈喽单车，在二三四线推广支付宝，又能有自己的主场。一方面，坐看老大老二相互消耗，默默做大，另一方面，万一前两者合并了，还有可以相抗衡、争夺话语权的资本。现在共享单车市场已经呈现三足鼎立态势：紧靠滴滴的OFO,腾讯站台的摩拜，阿里系哈喽。
元旦刚过腾讯科技爆出大新闻：ofo订单较峰值跌六成 账户现金仅能支撑一个月！而ofo回应：谣言！已开始起诉腾讯科技。结合这条消息来看ofo的处境更为难一点。
