自下半年开始，随着补贴退坡和政策淡化，整个新能源市场的热度陡降。但是，进入以来，伴随着五菱宏光mini的上市和汽车下乡政策的扶持，微型电动车市场热度瞬间被点爆。据统计，8月份五菱宏光mini销量过万，订单也超过了5万辆。
9月22日，同为上汽自主品牌的上汽乘用车也推出了全新升级的科莱威 EV360，升级过后的车型NEDC续航里程达到了302公里，仅一款车型，补贴后售价45999元，提供8年15万公里的三电质保。另外，该车还享受新能源汽车下乡补贴优惠。
通过比较可以发现，升级过后的科莱威EV360车型在与同级别车型对比中无论是动力还是充电时间都丝毫不落下风，并且在价格方面优势明显。而恰恰这个定位的车型对价格是最为敏感的。
电池方面，科莱威搭EV360 搭载了一块容量为29.13kWh、能量密度高达173Wh/kg的三元锂电池，电芯供应商为宁德时代。得益于电池的高能量密度，新车整车质量仅为950kg，百公里电耗仅为9.9度，如果按照6毛钱一度计算，该车的每公里用车成本仅为6分钱，约为燃油车的1/6。
在配置方面，新车除了配备了四副175mm的加宽轮胎外，还配备了皮质座椅、前排双气囊、前后倒车雷达、胎压监测等实用配置。另外，新款车型还新增了一款9英寸的LED屏幕，含导航和可视倒车功能。
回顾以来的新能源市场，补贴退去，新能源汽车私人用户逐渐向市场的两端分流，一端是以特斯拉、蔚来为代表的中高端市场，一端是以五菱宏光mini、宝骏E200为代表的微型车市场。微型电动车以高性价比、便捷性强等优势获得不少都市年轻白领的青睐。随着三四五线城市以及农村对低速电动车的整治力度逐渐加大，类似于上汽科莱威这种可以合规上牌的微型电动车终将会逐渐成为市场的主流。
