本田高性能弯梁摩托125，水冷单缸，CBS联动刹车，市区必备！
全新Click 125i，新车由概念车Click i演变而来，第一代Click在出现，排气量只有110cc，Honda在08年再推出PGM-Fi燃油喷注版，现在到，新车Click 125i还会陆续出口到其他地区。
Click 125i头尾轮圈直径达到14寸，采用平地台布局，座下可收纳大头佛，行车既稳定，载物量又够实用，Click 125i是Honda首台绵羊采用eSP标准的悭油新引擎，eSP三个字母的全写是Enhanced，Smart和Power。
Enhance是增强产品的价值，Smart是优化产品的精准度和敏感度，Power是强调洁净的引擎动力，eSP综合的意思是透过PGM-Fi电喷技术和ACG无刷式起动马达技术，让Honda的125水冷引擎更耐用，更宁静和更悭油。
小巧精美的Click 125i功能相当齐全，既有匙孔保护盖，也有电动座位开关，车头左方有小柜桶可放银包电话等杂物，今次把Honda Click 125i率先引入的又是银星摩托，有两色，分别是有闪粉底的枣红色和有闪粉底的黑金色。
近看Click 125i的头灯好有沙滩车的感觉，表板清楚易读，左牛角后方有hand brake掣，向上推小捧可扣住尾轮，此外，多功能钥匙旁边设有座位开关按钮，只需将锁匙扭向on，再按开关掣便可开启座位。
前方有2个小柜筒，左方较大，座位下可收纳一个大头佛头盔，入油位及置水箱入水位置都在座位之下，跟车有车主手册及小型维修工具，其实以125级别机器，配上头尾14寸直径轮圈，很难会对Click 125i的冲刺感或输出力度会有任何期望，岂料Click 125i起步相当畅顺。
试骑当日，感受到由静止加速至30km/h时，车身是轻松地弹出，然后由30km/h提速至80km/h时，车身表现都好有朝气，只扭三分之一油门，车速都可以轻易提升至70km/h。
不过到了80km/h时提速便开始明显放缓，想追求极速享受的话，全开油门进击，然后快速D档，若时间够，路况又许可的话，极速也可慢上到110km/h。
单骑时，Click 125i的加速力绝对可接受，而且受惠于14寸轮圈的关系，车身表现也是稳扎稳打，高速行车时，车身摇晃不算太大，双骑上斜也可去到80km/h，所以用均速慢慢跑长途都不会太辛苦。
Click 125i的外观也很吸引，车头造型很严肃不卡通，有男人味，坐姿方面，开扬的驾驶空间令身高180cm的人也不会顶脚，落脚也很方便。
除了座下可放Full size大头佛头盔之外，新车的平地台设定也可以放置长型高身物件，绝对是Honda的方便实用王。
新车的制动系统是头尾联动设计，新手在煞车时可以更专心应付车身平衡的问题，而不用分神留意头尾迫力的先后次序和施力变化，因为Click 125i车重只有112kg，头碟尾鼓的制动力更显足够。
避震方面，头避震套管前叉的表现偏软，尾避震的硬度适中，不会硬到有弹跳，过弯也可以很放心，日常用车，建议更换短后镜，可让你摄车摄得更少牵挂更为得心应手。
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