不后悔放弃了新帝豪，最终入手了这款上市就被“封神”的性能车
从小就有自己的汽车梦，不说得有多小，那时基本没有自主品牌的汽车，第一辆车当然也不能这么随便，买车前经过了各种的了解，什么底盘，发动机，变速箱等，车型油耗这些都分析过，做过各种的比较。有自主品牌，合资，比过价格，比过等级。也去试过不少车，最后决定选择了逸动。开起来完全没有觉得动力不够的问题，2000转左右换档飞得飞快。还有EPS得车身稳定系统，8万块哪找？
不后悔放弃了新帝豪，本来打算入手颜值大增的款新帝豪，但是看到新逸动的前脸后还是让我屈服了，新款逸动最明显的优点外观非常棒，中配的配置已经跟V7的高配一样，而且发动机噪音基本没有，国产车中的佼佼者了。逸动动力上不多不少，需要的时候可以出力，不需要的时候没有，没有动力不足的问题。当然，非要的日系的2.4，3.0比那我也不说什么。
最终入手了这款上市就被“封神”的性能车，横向方面距离中规中矩，属于紧凑级车中的中上水平，驾乘感受空间宽阔。后备箱空间也非常足，足够满足我的日常生活需求，年节送个礼、短途旅行装行李等都不在话下。相对于几乎没有槽点的外观，逸动的内饰确实让人感受到自主品牌有些地方做事不极致。化妆镜的塑料很薄，而且毛刺非常明显；方向盘的塑料件间距较大，正常驾驶时都有明显的锋利感；内饰各模块接缝处宽窄不一，确实影响美感。
新逸动的舒适性方面稍差，主要是因为逸动的悬挂系统实在是太硬，跟车友交流后，发现换什么级别的轮胎都无法有效避免这个小缺陷。内部座椅还是很舒服的，我没有套座套，用原厂座椅包裹感很足，也很透气，确实比原来买的座套舒服太多！操控那是非常的好，路感非常强，路面的情况非常迅速的就反映到驾驶者身上，哪怕压在一个烟头大的小石子身上过去，你都可以清楚分辨出是左前轮或是右后轮。
不后悔放弃了新帝豪，最终入手了这款上市就被“封神”的性能车；对于这种言论，我只能以“见仁见智”来形容，毕竟每个人的想法不同。当然也是有不足的地方，做为一款主打家用车，可以调校得更加舒服一些，路感不需要这么强，可以过滤掉很多的反馈，提高舒适性，马牌轮胎主打耐磨，我觉得用主打舒适和静音的更加好，因为身边很多车友换轮胎不是因为磨损而换的，噪音大，太硬，或是扎到补多了不放心换的比较多。
