现如今，SUV貌似在很大一部分人的观念里就是“越野车”的英文缩写，殊不知SUV的全称为“Suburban Utility Vehicle”即：城郊多用途汽车，从其英文全称就能看出SUV主打的是公路与郊区的综合使用，而不是像人们认为的“越野能力突出”。那么究竟越野车应该是什么样子的呢？别着急，我来告诉你。
普拉多虽没有惊艳的外形，但经典其实也是另一种美，粗大的竖状进气格栅散发着强烈的的硬汉荷尔蒙。
一汽丰田普拉多在动力方面搭载了2.7L和3.5L两种排量发动机，并且均采用了全时四驱系统配托森差速器。其中，2.7L L4发动机配备了中央差速器锁止功能，最大功率120kW（163Ps），最大扭矩246Nm，匹配了5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。3.5L V6发动机则带有后桥限滑差速器/差速锁，最大功率206kW（280Ps），最大扭矩365Nm，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。该车还配有底盘高度调节，舒适与运动模式调节等。
如果要选硬派越野车，“霸道”的普拉多一定会是选项之一。但它也没有逃过“国六”的严要求。
普拉多想一如既往的深受越野车友们的爱戴，动力方面需要提升。
在这互联网信息传播飞速的时代，在网上可以找到很多解决，但是最好的解决办法是机械增压。匠神动力离心式机械增压是我国自主研发的机械增压，拥有知识产权和专利权，经过了8年的生产研发，久经市场的考验。
匠神智造的设计理念，符合原厂风格，完美融入原车，轻奢而低调。
原装位安装，无需破线，真正实现无损施工。
体积小、效率高，噪音低、可靠性高。
普拉多2700离心式机械增压后，普拉多2700原车最大马力163PS，安装JSIM离心式机械增最大马力提升到230PS，动力可以提升40%；原车最大扭矩246Nm，安装JSIM离心式机械增后最大扭矩提升到318Nm，扭矩可以提升30%；原车百公里加速14.83秒，安装JSIM离心式机械增后百公里加速11.68秒。薇心 JSIM66.
驾驶感受：实际试驾发现，原厂状态转速2000转之后，动力发闷并且明显后劲不足。加装后感觉动力储备充足，变化非常明显，尤其时速80km/h后加速很棒，以前时速过100km/h后动力就不足了，过100km/h需要深踩油门也非常力不从心。
现在跑180km/h非常轻松，这是原车根本无法实现的。超车更不必说了，加装后非常轻松。这样的普拉多2700你喜欢你吗？想知道具体的费用吗？评论区留言互动吧。
