美国取消中国航空禁飞令 中美航空股大涨 输家却是他

美国6月3日宣布从6月16日禁飞中国航空公司的美国航线，结果2天后，6月5日美国又宣布，禁令取消。

很多网友认为这是美方“认怂”了，但在我看来这件事儿还没完，较量还在继续。

所以不能用“认怂”来评价，这既不是中国认怂，也不是美国认怂。

只不过经过“禁止”又“取消”，一惊一乍，得到美方想要的结果——美国航空公司复飞中国航线。

但美国真的赢了吗？

我看未必。

按照中国民航局的新规，复飞还得接受“熔断和奖励机制”。

美国航空复飞就必须遵守我国的规定，不能一飞机一飞机地给我们运回病人来。

如果同一航班超过5名确诊病人，就触发熔断。

不是我们不让你飞，是你们自己航空公司不给力。

但中国就赢了吗？

我看也未必。

这次美国取消中国航班禁令的条件是，中国航空公司一周只能飞行2个班次。

为什么是2个班次？因为只有两家美国航空公司（美联航和达美航空）向中国申请复飞中美航线。

美方出于对等考虑，既然美方飞2个航班，那也允许中方飞2个航班。

可是！在中国实行“五个一”政策的时候，中国航空公司可是实行每周34班。

文件中还写到：将根据中方的政策变化，随时调整本令。

所以啊，美国可精着呢，这场博弈还在继续。

输家是谁？

经过这次“禁止，又取消禁止”的折腾，倒是把航空股集体抬高了一波。

美国航空公司更是一夜暴涨了41%，并表示7月份将恢复55%的运量。

不仅美股，就连中国A股的航空股都跟着涨，国航，南航，东航三大航，都涨了6.8%！其中华夏航空几乎涨停。

市场预期不仅国内复苏，国际航线的复苏也会提早到来，

此前，巴菲特已在5月初宣布清空航空股，几乎是卖在最低位。但近期多只航空股股价近期反弹，已较今年的低位翻番！

这意味着股神这波亏大了，本来想做波段，结果没忍住，割肉太早~~