随着长江经济带的崛起，安徽也将迎来新一轮发展高峰期，很多安徽城市都在崛起，摆脱合肥一家独大的局面。安徽在外省人的眼中是一个富裕的省份，毕竟是“鱼米之乡”，而且东面就是江浙西面就是湖北，可以说是我国的黄金地段。但是在很长一段时间里安徽的发展一直是默默无闻。不过现在安徽迎来了一个全省的经济发展的驱动引擎，这就是高铁。放眼全国还没有哪个省份有安徽这样的高铁建设力度，虽然论规模还不及河南，但是高铁的规模增速，安徽绝对是数一数二的。而安徽的这座城市将因为高铁的到来，而实现跨越式发展，甚至有望在将来超越芜湖。
芜湖是安徽第二大经济体，仅次于合肥，而有机会超越芜湖的这座城市就是马鞍山市。先来看下安徽省为什么能有如此高的高铁建设速度，其实看线路就不难；理解了，因为安徽就是一个交通“黄金地段”，东西南北都是我国的经济增长极，像京九铁路，商合杭铁路。沿江高铁都必须经过安徽，安徽自然就享受到了这个国家级工程带来的福利，不想要都不行，这些铁路的安徽段都是安徽的城际铁路，串起了安徽一个个经济明珠。
而安徽高铁最大的赢家想必就是马鞍山市了，对于马鞍山而言最重要的高铁不是未来贯通能和合肥连接的巢马城际铁路（巢湖至马鞍山），而是和南京连接的宁马城际铁路。宁指的就是南京，宁马城际铁路就是指南京地铁S2号线，这一条正在规划汇中的城际轨道交通，线路北起铜井站（与南京地铁8号线对接并入南京城轨网络），南至马鞍山站，全长15.9千米，采用地上地下线路组合的方式运行。计划于2025年前开工。
虽然宁马线还正在规划中，但是释放的信息十分明显，马鞍山将成为南京都市圈的一部分，同城化趋势非常明显，南京将对马鞍山实现更大的带动作用，使马鞍山成为安徽最有潜力的城市。虽然马鞍山是安徽的城市，南京是江苏的省会，但是这两个城市在历史上还是地理山都亲如兄弟。在历史上安徽和江苏本省就是一体的大省，为江南省（明朝为南直隶省），明清以来江南省都是我国的富裕之地，赋税重地。清初的时候为了防止江南省坐大（当时的南方局势并不稳定）就将江南省一分为，一个安徽一个江苏。建国后南京虽然被列为江苏的省会城市，但是地理位置上一直与安徽接壤，马鞍上就是南京的上游城市，俗称“金陵咽喉”，对南京有拱卫的作用。
现在的马鞍上通过高铁到南京只要17分钟，比很多南京人去南京城区还要快。现在就已经有很多人在马鞍山和南京之间实现了双城生活，未来到2030年，南京和马鞍山的不断扩容，将会实现宁马一体化，现在马鞍山的博望区已经开始了宁博一体化。而宁马城际铁路的到来，无疑加剧了这一联系，使得一体化的进程提速。马鞍山迎来发展高潮也是妥妥的事，将会是比镇江、泰州这些江苏城市还幸运的城市。而马鞍山现在的经济体量跟在芜湖之后，未来超越芜湖也是一件大概率事件，想必芜湖已经感到了压力。
