大型速克达高性能摩托车，水冷单缸，轻松破百，跑旅大踏板！
当黄牌重机得到应有的路权，选择DownTown 350i的道路也变的宽广，而光阳摩托在这款欧系风格跑旅速克达的进化，如何让骑乘者在市售300车系中感受到差异，也许舒适的坐姿是相当不错的开始，但我想还是必须与DownTown 350i来一场旅行，才能探求到自身随着动态轻摆的感同身受。
DownTown 350i在外型上可说是光阳摩托设计语汇的最佳诠释，不仅完全跳脱前一代的造型，细节的巧思是完全的让人看对眼，像是现在大型重机都主流的左右独立头灯设计，H7灯组加上圆形的大灯反射面，以及外圈使用LED定位灯条，人性化的称之为眼神锋利，实际上也是相当科技感，对照明的安全也十分周到，而头灯外盖的设计也考察到线条的延伸，仿佛是经过彩妆师巧手过后的立体效果，给人相当深刻的印象。
从车头向后延伸，光阳摩托多年的外销经验似乎在线条上修出了一些层次感，有一种在其他欧系速克达上看到的似曾相识，但其实骑乘中高速的稳定都必须归功到这些层次，潜移默化中增加了如同仿赛车的空力效果，当然车侧如预期是成熟的运动感，坐在座椅上可以感觉到踏板间距增加后，也能增加长途巡航舒适性。
在骑乘之后再度细细观赏，就能懂得个中的道理在。
而运动感也来自座垫下的动力心脏，崭新320cc水冷单缸4汽门引擎在启动系统经过从新设计后，启动时能自动降低汽缸压力，一按下启动扭就能感受到引擎发动时的轻量、强度与低震动的平衡设计，而数据上最大马力从3000rpm开始涌现过半，最高能输出达30ps的动力。
应对更加宽广的道路，DownTown 350i敏捷的动感让人感受安全，加速相当顺畅，转速爬升也如心情一般的，时而平顺，时而因激动显得跃进快速，不论是静止加速，或是开放道路时行进间的减速再加速，转速反应都相当轻快，时速直接爬升破百，毫不拖泥带水，这可以明显体会到DownTown 350i在传动部分的修改，造就了这样的运动感。
而骑乘的最大倾角为39度，就这样轻快的运动感算是及格，时而透过摩擦来将骑乘状况拉回跑旅车的本色，是一种提醒也好，一种水准以上的运动底盘设定是毫无疑问，并且在都会中的穿梭难免会增加煞车的使用，这时DownTown 350i的卡钳与总泵设定就凸显其优点，拉杆扣压力与制动力的相对论会让人觉得，原厂设定就十分巧妙，煞车的手感回馈不论是前轮或后轮，简单清楚也足以称为精准的煞车力度，十分容易掌握，加上原厂ABS介入时机设定算早，让一般骑士也能有足够的安心感。
所以不只会对这样舒适的骑乘姿势留下印象，在每一趟或长或短的旅程中，DownTown 350i的运动感来自灵活的操控，轻快的灵活的操控，当然还有名副其实的视觉设计，这就是整体上DownTown 350i与一般300级别大型速克达的差别之处，而大型速克达在现代的设计上都希望能从单纯的旅行风格，逐渐跨足到跑格的综效里，我想这也足以作为DownTown 350i骑乘后所能理出头绪的逻辑吧！接下来就能顺应其优异的巡航能力，展开一段又一段长途的速克达旅行。
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