过去的中上市了不少全新车型，要说喜欢其中很多车型小编都喜欢，比如全新奥迪A4L、沃尔沃S90、全新的E级以及传祺GS8。但光喜欢其实没有用，谈到真正喜欢且考虑买哪个时完全是另一回事了。所以如果要我说喜欢且有购买欲望的话，我还是选择大众蔚揽，需要多说一句的是我喜欢的是普通旅行版的蔚揽，毕竟四驱版本性价比有点低。
我相信很多人和我一样有着旅行车情结，为什么？其中一部分原因是物以稀为贵。如果大家生活在欧洲，可能也就觉得旅行车稀疏平常，没什么特别吸引我的了。另外部分原因就是旅行车确实是实用性非常高的一种车型，非常适合日常生活家用。
期初，大众蔚揽的价格在让大家难以接受，过了不久显然大众中国也意识到了这个问题，所以在去年9月-12月期间又推出了三款售价更低的2.0T车型，再加上目前市场终端的优惠幅度，25万左右就可以买到蔚揽，现在的情况算是比较合理了。
从蔚揽（第八代Passat）这代车型开始，大众为旗下产品装备了LED大灯，这是紧跟时代的做法。而让我喜欢的不仅是LED光源，这款大灯带有的自适应远近光调节功能非常实用。有了这项功能，我们在夜晚高速路上开车时，就可以一直开启远光灯，对向或前面出现车辆的话系统会自动切换成近光灯模式，方便了驾驶者也提高了安全性。
进入车内，内饰中控台的设计依旧没有脱离传统的大众风格，喜欢的人会觉得这是一脉相承的家族感，不喜欢的……那就继续不喜欢吧。不过我觉得应该没有人会讨厌蔚揽上的全液晶仪表盘吧，这也是全新一代大众集团车型的标志性配置，大幅增强了车内的科技感，而且也很实用。全屏显示导航时，驾驶者已经不再需要侧头看中控屏幕了。当然，这项配置只在畅行版和R-line版才有。
最后要回归到一个本质问题——为什么喜欢蔚揽？从根上讲还是因为它是一款价格合适的旅行车，而旅行车最大的实用性优势就是空间。蔚揽的后排乘坐空间是中型车的标准表现，一般家用来说已经足够宽敞了，而更吸引人的当然还是后备厢。蔚揽的后备厢在旅行车里都算大的，普通三厢车中型车更是无法与之媲美。
说了半天可能有人要问蔚揽开起来怎么样？首先要看是1.4T还是2.0T车型，1.4T在起步阶段有点过于温柔，要想快速起步一定要注意多给些油门。而2.0T车型的动力表现相信绝大多数人都能满意，0-100km/h只需6.9秒的加速在同级别里也很可观。不过加速的快慢我并不是很看重，毕竟这是一辆日常家用车，行驶的舒适性我更在乎，而这恰恰是蔚揽的强项。要说有什么不好的地方，我觉得蔚揽的方向盘尺寸有些偏大，转向也有些许旷量，如果方向调校更紧实一些就更好了。
就国内大部分城市的道路条件和停车环境来说，我觉得中型车是最适合家用的一个选择，再大的中大型车，尤其是加长后的车型多多少少都会在停车和在一些小路上驾驶的时候造成一些困扰。而同样是中型车级别，旅行车的实用性又是自身非常显著的优点，对于更加适合日常家用的20、30万的车型，小编个人比较推荐这款大众蔚揽。
