引言：如今时代，消费者购车早已不再单单的看重质量，品牌形象外观颜值成为其新一代购车首选因素！也因此，造就了一大批整车质量过关品控良好的车型却因在品牌及颜值上不过关而滞销，这种例子很好举，一抓一大把，譬如马自达，亦或是讴歌，英菲尼迪等等等等！反而是基于飞度拉皮的本田双胞胎兄弟，1.5L发动机卖13万起依旧遭哄抢，拥有神车光环的大众凭借一辆“高尔夫”称霸国内家轿市场，1.6L排量的速腾最高价已达15万元！即使在脱离全球市场的监测后打造的中国特供依旧备受青睐！
今天我们就来聊聊当前国内火热的SUV市场当中极具性价比却依旧遇冷的SUV车型！铃木维特拉，长安铃木于11月推出的旗下紧凑级SUV，基于铃木当前在华的悲惨境遇，维特拉也没想去对标谁和谁竞争，或许走量以拯救其在华边缘化的处境才是其最终目的！目前，铃木在华累计共19款在售车型（涵盖国产进口），但品牌全系月销量却仅维持着刚刚破万的市场水准，全系共19款在售车型一个月的销量甚至于抵不过大众旗下一款车型！而更让人尴尬的是铃木遇冷并不是因为其入华年份晚市场份额早已被瓜分，也不是因消费者抵制日货！仅仅是在外观及配置上没有及时的最大限度满足国内消费者！
而要说起入华年份，早期改革开放期间，国内举全国之力发展经济，而振兴对国家工业水平及财力要求高的汽车产业自然是迫在眉睫！当时国内向诸多已经享誉全球的主流车企，包括丰田，日产，三菱，大众等等车企抛出橄榄枝，希望其能够在华建厂生产汽车以为中国汽车带来可提供技术支持！但让人寒心的是以丰田，斯巴鲁为首的顶级重工企业却以看不到中国市场潜力为由拒绝，而期间仅有铃木一家日企伸出了援助之手，当然赚钱肯定也是其目的之一，从早期的铃木摩托到奥拓，铃木也算是为国内汽车产业的振兴作出了些贡献吧！与此同时，大众也算是最早一批入华车企，但纵观当下大众与铃木的市场地位及境遇，实在是让人费解！
而很明显，铃木相较于同时期的大众在华如此衰败的原因主要便是因为其没有根据国人喜好打造相应车型，进而导致的市场保有量低及品牌形象的进一步低迷！我们先从维特拉的外形来看，造型虽小巧秀气，也符合相应的时尚潮流元素，但与消费者喜爱的大车带来的更为雄伟的气势还是有点不沾边！这一点与其同价位车型哈弗H6及吉利博越，甚至于本田缤智等等车型还是难以企及！其车长为4175mm，车宽1775mm，轴距为2500mm，在车身长度上比哈弗H2仍要整整短出160mm，车宽上窄出40mm！也因此在尺寸上不占优势的维特拉在空间上略显局促，尤其是后排乘坐空间的表现实在让人倍感压抑！
内饰方面，并无花哨的设计主打实用性风格，织物座椅及塑料感十足的中控布局，整体视觉感并不是很好，但10万级买一辆合资车型能有如此模样也算是合理，毕竟大众丰田已经成为先例，但却依旧卖的火！而在配置上，维特拉或许为寒酸简朴的日系车型扳回一成，标配ESP，除最低配车型外全系配备7气囊，这一点即使是国产SUV代表之作哈弗H2依旧难以企及！其次，除最低配外，无钥匙套件，真皮方向盘，倒车雷达等等均为全系标配，上坡辅助及后视镜加热，前雾灯等等为全系标配，部分高配车型还将享受电动全景天窗及LED近光灯带来的逼格感！座椅加热等等配置依旧没有缺席！顶配15.98万元的车型在1.4T+6AT的基础上还配备了全时四驱系统，因此从配置上来看，维特拉算是诚意十足！
动力方面，这同样是维特拉的加分项，提供1.6L及1.4T两款发动机，其中仅有最低配车型为1.6L，次低配车型11.88万元起售就已带进口1.4T发动机，相较于国产三菱1.5T及本田缤智的1.5L优势十足！最大功率分别为122马力，140马力；扭矩峰值分别为158Nm，220Nm！百公里加速最快8.4S，工信部油耗仅为5.4L！其中1.4T发动机及匹配的爱信6AT均为纯进口，品质及技术均可圈可点，即使号称同级一流也丝毫不过分！论品质，早期的铃木摩托就已深得国人认可，1.4T进口发动机在动力充沛的同时还能为车主们带来近乎完美的油耗，就核心部件及整体品质而言，铃木维特拉算是匠心之作，在同级同价位车型当中实属罕见！
总结：维特拉虽好，但终究没有在市场当中交出一份完美的答卷，其中与铃木低迷的品牌形象不乏关系，与维特拉本身的产品力依旧脱不了干系，虽品质上占优势，但在国人需求上并没有完善其自身配备！譬如没有后排出风口，没有USB充电插口，座椅至今仍无电动调节，再一个车身尺寸略小，后排空间实在是不实用！实践永远是检验真理的唯一准则，这款进口三大件配全时四驱，全景天窗+LED大灯的16万SUV没人买也是有自身原因的，希望维特拉在改款车型上能够进一步完善消费者需求，届时以求更大市场需求！
