丰田普拉多、兰德酷路泽、吉普牧马人这些硬派越野车，高昂的售价让不少越野一族叹为观止，但是自从对标霸道牧马人这样的越野车的国产神车——哈弗H9上市以来，汽油四驱顶配裸车价还不足28万，满足了很多人的越野梦。不过与此同时，同样也有在售的城市四驱SUV，像汉兰达、指南针、森林人等，其售价与定位于越野车的哈弗h9相当，那么26万的买车预算，准备自驾游走川藏线，哈弗H9和二手四驱汉兰达，怎么选择？4方面对比后，给出答案，车友：买它来越野是笑话。
第一，尽管如今的川藏线，像317、318、214这样的路，已经水泥路硬化，即使是两驱车也可以驶过，但是难免会遇到非铺装路面，四驱车的通透性会更好，而哈弗h9是定位于纯正的越野车，汉兰达则是一辆普通城市SUV。明显非承载式车身带大梁独立底盘的哈弗H9，越野能力更强。
第二，顶配不到28万的哈弗H9，与起售价43.58万的霸道、42.99万起售的牧马人相比，在极限情况下越野能力或不敌它们，加之哈弗h9和汉兰达四驱与之配备的中央差速锁同是多片离合器式的，虽然不是机械式的差速锁，但搭载非承载式车身的哈弗h9四驱系统并不弱，与之配备的是由博格华纳提供的适时四驱系统，带电子限滑辅助和低速四驱，并带有后桥差速锁用来锁止后桥，路面通透性远高于普通的适时四驱。
第三，哈弗h9的承载式车身与汉兰达四驱的非承载式车身、哈弗h9汉兰达四驱的适时四驱和普拉多牧马人的分时四驱，具体有什么区别？简单来说，发动机变速箱悬架等这些零件，承载式车身是直接安装在车身上，而非承载式车身则是把它们安装在大梁上，遇到极限情况，承载式车身存在溃缩现象，而非承载式车身有刚性极强的底盘大梁，遇到崎岖路面时可以很好的吸收和抵抗扭曲力，所以，非承载式车身更适合于越野。
分时四驱智能处理后就是适时四驱，越野车中最常见的就是分时四驱，两者是手动和自动的区别。分时四驱需要驾驶员根据路况来手动选择两驱和四驱，而适时四驱系统则是由行车电脑根据路况来自动切换两驱和四驱的模式，好比手动挡车与自动挡车的区别，所以论越野性能，全时四驱>分时四驱>适时四驱。而哈弗h9和汉兰达同是适时四驱，但是哈弗h9非承载式车身的优势，更适合于自驾游川藏线行驶。
第四，全新汉兰达四驱的起售价为25.88万，丐版车型落地价近30万，而26万左右的预算却可以买到哈弗h9的次顶配，同样也可以买到保值率第一的二手四驱汉兰达顶配，但是新车与二手车，相信大部分车友都会选择新车。现在的二手车市场，鱼龙混珠，即使是对车有一定了解的老司机，还有可能买到事故车，所以不建议买二手四驱汉兰达。
所以，想要自驾游走川藏线，买车预算不足而纠结于哈弗h9和二手四驱汉兰达，经过以上4方面的对比，给出答案：建议选择国产神车哈弗H9，另外新款哈弗h9四驱柴油版还配有坦克掉头模式、低速蠕动模式，中度越野是没有问题的，而汉兰达四驱则适合于城市铺装道路，不少车友调侃道：买汉兰达四驱来越野都是个笑话。不过选择入手哈弗H9，还要考虑到其保值率问题，据说H9在3年之后，会有一半多的折价。
最后，大钊想问大家一个问题，既然有人说丰田汉兰达不适合越野，那么同是四驱的哈弗H9和比亚迪唐DM，你觉得谁的越野能力更强？欢迎留下你的看法！
