3月16日上午10点，珠机城际横琴至机场段暨金海大桥在横琴施工现场举行了开工仪式。
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珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道，同时还是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。项目分两期建设，其中一期工程为拱北至横琴段，已于开工建设，预计达到验收条件；二期工程为横琴至珠海机场段，该段起于横琴长隆拱横段，向西北穿越大横琴山至北侧，设井湾站，跨越环岛西路后与珠海市金海公路大桥合建磨刀门公铁合建特大桥，跨磨刀门水道，在鹤洲南围垦区设鹤洲南站，再跨白藤河水道后，沿机场路东南侧在机场路与县道X590交叉处设三灶东高架站，再以地下敷设方式向西至本线终点珠海机场站，线路全长22.80km。
其中金海大桥全长10.7公里，是连接珠海西部新城区的重要通道，未来将连接珠海机场以及港珠澳大桥，也是横琴新区对外最重要的交通转换枢纽，该段起自横琴新区二井湾（环岛西路隧道）附近，向西于大井角与珠机城际铁路共线，终至机场东路（省道S272）紫竹湾互通，项目由磨刀门公铁合建特大桥、鹤洲大桥、白藤河大桥及紫竹湾互通主线桥组成。据悉，将由中铁负责建设，该桥建设后将大大缩短金湾、横琴之间的距离，届时拱北到珠海机场也只需25分钟!
金海大桥路线图
公路设计时速：100公里
铁路设计时速：160公里
桥宽面：49.6米（世界罕见）
亮点：
1.国内首例公铁同层跨海大桥，其宽度也是世界罕见。跨度大的前提下，其四塔双索面设计，对铁路行车的颠簸控制成为项目难点和亮点。
2.桥高：金海大桥在磨刀门水道设计的主桥通航净高为28米，可容纳3000吨海轮通过，比通航净高22米的珠海大桥高出6米。如果采用公路、铁路分层合建方案，磨刀门航道主桥最上层的公路面将高出海平面38米。
3.立交桥最多：金海大桥东、中和西部落点各有一个立交桥——横琴立交、横沥岛上的鹤洲南立交，三灶紫竹湾立交。“一座桥跨过三座立交，这是珠海桥梁史上从来没有的工程”。横琴立交向东与规划中的中心北路连接，并通过中心北路与环岛东路连接，可至莲花大桥、珠海市区和澳门；向北连接广珠高速公路三期工程。鹤洲南立交与广珠城际轨道鹤洲南站相通。紫竹湾立交与272省道（金琴路）相接，连通珠海机场和金湾区的主干道。
4.距离入海口最近：金海大桥将是珠海距离入海口最近的跨海大桥。由于是近海大桥，金海大桥的设计和施工要通盘考虑通航标准和安全、抗震、抗海水腐蚀、抗台风袭击、抗海潮和海浪的冲击等等。
（网络综合）
文章来源：网易新闻
