跨越大洋飞回的飞机上，想起与友人的试车之约，心里犹疑得很。媒体试车对我来说已经是一个遥远的记忆。我还能够对一部车的市场，配备，性能，操控为读者做出介绍吗？在美国十年来近似农夫般的生活，早已失去了对汽车这一样商品的敏感性，唯一让我提起勇气赴约的，只有剩下纯粹消费者对自身下一次购买车种的考量。
扪心自问，我所需要的，是快感、舒适，还是回归生活的实际？身处前中年期，让性能变成一个必须具备的因子；如果车子的性能并不出众，这样的渴望会在一哩一哩间累积出平凡的焦虑。是的，我需要一辆快的车，心理上与物理上。曾与伴侣携手许下过一生疼惜的誓约，除了速度与操控，安全性以及乘坐感受也绝对不能牺牲，这将决定旅程中的愉悦以及信赖感。品味由生活中的一点一滴建立起来，因此，灵活充裕的行李空间将能够承载起旅程或是家居的梦想，免去租车借车的繁琐，所谓人到无求品自高。
现在，有一个选择能让我全部兼顾。330i旅行版。一直以来，似乎都不能很确定哪一部车可以对这些需求做出终极的满足，直到宝马330i旅行版出现。试驾前手边的资料便让我对宝马330i旅行版有着极高的期待。凭借着傲人的258匹马力，宝马当家的直六引擎以女性也无可挑剔的优雅姿态让330i旅行版在6.8秒之内加速至100km/h。六速手自排兼顾了便利性以及操驾感。FR配置的典雅，将底盘工程推进品味的殿堂，自动稳定控制系统是最让我好奇的地方，不知道这个系统是否能为宝马向来卓越的操控画龙点睛。
实车让我第一眼就喝了声采，尾箱的造型承继了X5，X3的家族特色，俐落的线条又让人直觉地认出3系列的特征，尾部甚至还多了几分挑逗，让我回想起以往与掀背车相濡以沫的日子。对于330i旅行版速度上的表现，我想我别无所求。以一个单纯消费者的观点，选购Wagon车型时，难免觉得一般Wagon的尾箱不是失之过于方正累赘便是有些无厘头的前卫，可是，330i旅行版提供了截然不同的洒脱造型。此外，为数众多的气囊已经为还没握住方向盘的我对330i旅行版的安全性提供了高度的信赖感。令人难掩兴奋之情，期待不已！
实车让我第一眼就喝了声采，尾箱的造型承继了X5，X3的家族特色，俐落的线条又让人直觉地认出3系列的特征，尾部甚至还多了几分挑逗，让我回想起以往与掀背车相濡以沫的日子。这样的悸动一直延续到坐上驾驶座，即使试驾车的方向盘为标准配备，依然提供了超水准的握感，激励着驾驶人在弯道中驰骋。铝质饰板加上格调高雅的双色内装，营造出一种开朗的运动氛围，加上超大面积的天窗，330i旅行版给人一种可以精准，也可以写意的感受。
即使是一部旅行车，330i旅行版的每一个细节设计，都保留了宝马该有的精致感受。按下了吸引人的启动按钮，精准无误地启动。以标准模式的D档踩下油门，贴背感自怠速延续至红线，宝马将引擎的出力调校得十分线性，因此，不论是从静止开始加速，或着是中转速域的再加速，乃至于高转速域的操驾，速度对油门的反应都显得十分的饱满，转速的攀升一气呵成，除了优良的动力输出，330i旅行版不管以何种速度巡航，都显出时一派斯文，彰显出高品味的驾驶格调。
完全以驾驶乐趣为首要考量的界面，让人一坐进车内就能燃起满腔热血。在市区或快速道路行驶，变速箱总能够在六速中选择适当的档位，而换挡的动作极为细致，让驾驶者的意志极为彻底地转换成速度，甜美的引擎声浪，恰如其分地为飞掠的景色作出伴奏。不管路面的粗糙程度，轮胎噪音的抑制相当优良，而车外的吵杂，也一起被摒除在外，尾箱并不对隔音表现有任何负面的影响。对于大幅度的起伏，阻尼气定神闲地稳定住车身，而细碎的震动，则交给高刚性的车身处理。整体而言，在行路与舒适方面330i旅行版有着高水准的表现。
行李空间上330i旅行版提供了相当灵活的运用，保持后座状态时，提供了行李箱遮蔽帘让宵小无法对行李箱一目了然；后座椅背放倒之后有着1385公升的表现，此时分隔网也可借着B柱附近的挂钩调整至前座后方达到防护。这些在在都显示出330i旅行版在设计上的成熟度。大面积的天窗，以及多变的空间机能，这全都是旅行车才能拥有的迷人配备。
