最近，一条新闻刷爆了朋友圈和各大媒体的头条，也成了国内汽车圈热议的话题：德国时间2月26日，在德国沃尔夫斯堡，大众汽车又一个子品牌“JETTA”正式亮相。至此，畅销中国的经典车型捷达已经由一款车型升级为一个全新的汽车品牌，也成为大众和一汽合资的第三个汽车品牌。据悉，成立后的“JETTA”品牌旗下车型多为10万以下，主打低端市场。
看到这款车，相信很多70/80后再熟悉不过了。是的，这就是一汽大众的捷达。自1991年上线至今，捷达已经在中国“生活”了近30年，凭借其皮实耐用的质量，在国内树立了非常好的口碑，总销量已经突破了400万辆。即便是现在在售的捷达已经与最初的捷达在外观上已经改的面目全非，除了都叫捷达之外，确实找不到有一点相似的地方。但是国内的消费者就认“捷达”二字，销量仍旧是居高不下，一直是一汽大众的最畅销车型。而与捷达同样有着颇高知名度的兄弟车型桑塔纳虽然销量不差，但是整体表现仍不如捷达。
也许是看到了近些年诸多自主汽车品牌的迅速崛起，以大空间高配置低价格的策略吞噬了不少合资汽车品牌的市场，再加上一汽旗下除了大众和丰田外，奔腾、红旗和森雅等汽车品牌确实太不争气，销量被吉利、长城、长安等自主汽车品牌甩出几条街，想要翻身已经是不可能的了。于是一汽和大众一拍即合，便有了“JETTA”这个汽车品牌。当然，以上所言，只是车快评的猜测，如有不对之处，大家可以指出。
一汽大众此举车快评认为还是非常明智的。好处有两点：一是将捷达单独列为一个汽车品牌，主攻低端市场，可以与自主车企，甚至是韩系美系的低端车竞争；二是有利于提升大众的品牌价值。即便是捷达旗下车型售价再低，对于大众车型并没有任何的影响，形成很好的互补。
由于“JETTA”品牌主打低端市场，便有不少业内人士分析，捷达会成为第二个斯柯达。对于这个问题，车快评觉得可能性并不大。首先在国人心中，对于斯柯达这个品牌认知度并不高。而反观捷达，很多人可能认识大众，就是从捷达开始的。所以斯柯达与捷达，完全没有可比性；其次，斯柯达的车型在售价上，与同级别的大众相比实际上并不便宜。比方说大众朗逸售价区间为11.59-16.29万，而斯柯达明锐的售价区间为11.99-16.99万元。旗舰车型如柯迪亚克和速派的顶配车型售价都在25万以上，这个价位，会有多少消费者选择斯柯达？最后，车想卖的好，经销商很重要，一汽大众的经销商体系要比斯柯达完善的多。不过目前还不知道“JETTA”品牌会不会和一汽大众分网销售。
综上所述，一汽大众“JETTA”即便是没有了大众的车标，销量也不会差，至少不会落魄到和斯柯达一样的地步。对此，欢迎文末留言互动，聊聊您的观点！
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