宝马高性能摩托车K1600 GT，六缸引擎，座椅加热，长途旅行必备！
以EICMA米兰摩托车展所推出的Concept 6为基础，宝马摩托车在去年相当重要的发表K1600 GT旗舰跑旅车，经过不到一年的销售已经呈现全球缺车的状态，在德国一日仅能量产50辆的情形下，全球各市场也陆续零星的交车中；而曾经在年初的国际车展中，导入K1600 GTL展示车于台湾首演的泛德公司，首批20辆的订单在经过了将近半年的时间，终于有了第一辆K1600 GTL在日前首度开箱，车主与媒体在泛德的整车厂共同见证全台第一辆式K1600 GTL交车。
这开箱仪式可不是将木箱卸下之后，就能将宝马K1600 GTL直接骑走；由于车高的关系，K1600 GTL在木箱中包含前轮、风镜、下整流盖等配件都已经先卸下，因此由全第一位K1600 GTL车主，开始忙碌着从前轮开始一一将配件装上；直到大致上完备之后，便发动直六引擎，开启识别度极高的头灯，正式宣告首部K1600 GTL在接下来完成挂牌手续之后，即将上路。
全新宝马K1600 GTL循S1000 RR的销售模式，将包括主动式转向车头灯、DTC动态循迹控制系统等配备列为选用配备；而本身所搭载的是宝马搭载在汽车上逾七十年的直六缸引擎，可说是同级车中最轻盈的1.6L，引擎宽度较传统直六紧缩了100mm来到560mm，缸径冲程比为0.938，压缩比为12.2:1，最大马力为160hp∕7500rpm，当引擎转速在1500至2000rpm之间即开始释出70%的扭力峰值约17.8kgm。
直列六缸的标志清楚刻画；
而宝马K1600 GT/GTL的识别在车头更是令人过目不忘，领先车坛首度搭载的主动式转向车头灯与宝马S1000 RR同样采用E-Gas线控电子油门系统，骑士的指令透过与油门连接的线传系统将信息传递至感应器，且以机械连接方式连接至电子控制装置的电线，骑士可随时关闭节气门。
左手把上类似iDrive的控制模式；
而K1600 GTL在控制界面上也提升至宝马房车之等级，就如同iDrive系统一样，透过右手把的按键，骑士可依照路面状况选择三种骑乘模式─雨天模式（Rain）、一般道路模式（Road）及动态骑乘模式（Dynamic），更契合各种路面状况。
脚踏板、座椅与手把构成的人体工学三角设计让骑士能维持最舒适自在的驾驭姿势，HID氙气车头灯、加温坐垫、加温把手以及旅程电脑等标准配备都让这部搭载六缸引擎的创新休旅车展现更前卫的奢华气度。
根据表示，下半年宝马摩托将相当忙碌，包含接下来的19部K1600 GTL、全新色的S1000 RR、优惠价格的G650 GS与重点发表的全新双凸轮轴R1200 R都将在下半年陆续登陆，至少200部以上的新车阵容完备，相当值得车主期待！
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