难得一见的"武昌傅家坡长途客运站"内景一瞥。
1990年春末夏初，研究生毕业季。我去江汉石油学院应聘。
那时从武汉到沙市还没有高速公路。从武昌傅家坡长途汽车站搭车，出武汉西行，中午时分途经潜江，停车吃饭。下午3点左右抵达目的地。
碰巧同车遇见熟人，华师在职研究生，也是江汉石油学院的老师。由他的陪同，很方便就在当日下午去拜访了学院人事处；当晚又登门拜访了理论课部领导，约好次日上午试讲。
这是我头一回来沙市，江汉石油学院就在沙市城西，与荆州古城紧邻，实际上连在一起，好像仅有一条护城河相隔。在夕阳的余辉里，我望见古城墙的庄严剪影。
次日，一切顺利，我随即返回武汉。
不久，那位学院老师回华师，把毕业生接收函带给了我。从信封里取出来看，是复写纸版，内容就是经考核决定录用我，请华中师范大学在研究生毕业分配时将我派遣至江汉石油学院。
由于种种原因，我没有去沙市。一转眼，三十二年过去了。江汉石油学院已变成长江大学，我从25岁的小伙子变成57岁的即将退休者……
感谢彼时帮助过我的所有人。
.11.16
#武汉头条# 清明时节的宏基客运站掠影！[捂脸]
早上路过武昌火车站附近的省宏基客运站，
两大差异令人感慨：
一是平时早高峰与节日高峰；
二是进站口与出站口。
高峰这个词对如今的客运站来说恐怕是昨日黄花了，
即使是中秋春节期间，
以往长途车堵到傅家坡客运站附近的情形很难再现（注：宏基到傅家坡不足一公里），
更莫说疫情期间的清明节了，
人和车仅仅只有短暂的排队，
乘客在众多“兔子”（武汉指拉客的）中显得稀稀拉拉。
而转到宏基前门出口及进站口大厅，
这里真正地广人稀门可罗雀。
#长途# 客运站，特别是#疫情# 形势下私家车暴涨的客运站，其经营状况怎一个淡字了得。
话又说回来，
即使再淡，
偶尔也有拥挤的时候也有需要的人群，
在此我只能说：适者生存，耗子喂汁！[捂脸]
#武汉爆料# #武汉身边事# #湖北优质创作者联盟#
大家还记得初入职场时的羞涩吗？
大家好，这是我在头条发的第一篇文章，有点长，请耐心观看，不甚感激[祈祷]！近几年，时不时的一个念头总会不经意间在心头涌动，是不是要记录一下人生中的一些重要时刻和感受？尤其是去年至今，这种内推力比较强烈。应该是初中之后就没有写过什么日记之类的，也就不知道从何处开始说起，今天提笔先说说离开校门的那些事儿吧！
可能是运气比较好，开春准备要实习了，和四个同学阴差阳错的一起去了学校附近的一家公司，刚好碰上公司发展的机遇期，我们也就都被录用了，农牧业的销售工作，需要长期出差。最近听L2（后文会介绍）讲，公司现在不是本专业本科学历基本不会录用，挺庆幸[呲牙]。
入职后很快开始了懵懵懂懂的职场生活，简单培训了三天后很快就要下市场出差了，之前的面试官也就是当时公司的销售总经理L1指着我，对一位片区经理L2说，他跟你了。L2看了我一眼说道，你跟我到孝感市大悟县吧，来存一下我电话，明天晚上之前到市场，再用座机跟公司客服中心报备！就急匆匆的走了，这个场景现在回想起来就像昨天一样，他也是我职场的启蒙老师，我们也亦师亦友的来往了十二年。
因为学校离公司也就一公里多一点，还住在宿舍，回去简单的收拾了一下，带上了我那个爬了两年格子的二手吉他就这么出门了。这也是我从老家黄石来武汉上学后第一次离开武汉，上学期间也是浑浑噩噩，没有过任何兼职经历，更别谈什么职业规划了。还记得是从傅家坡长途汽车站坐的白色依维柯客车，走走停停，下午四五点钟的样子到了目的地，当时天挺冷，大悟也算是鄂北地区。
天真的以为L2会到车站来接我[呲牙]，联系之后说，我给个号码给你，他会来接你，以后就是你的队长T。赶紧拨通了T，他说 : 我还在客户这里，等我－个小时！匆匆挂了电话。当时还是用的花了二十块钱淘的王班长的二手翻盖手机，不比现在，掏出苹果或者华为一个小时很快就过去了。那就在车站周边到处转转吧，就当观光旅游了[大笑]。天快黑时，T来了，穿着一件退了色的红色冲锋衣跨在摩托车上，我背着吉他上了他的摩托车，还记得他那匪夷所思而又略显苦笑的表情 : 这家伙是来参加工作的吗？六年整之后我跟随L1去了第二家行内公司，T也来了。再五年之后，我和T又一起到了现在的公司，还是同事[作揖]。
很快，我就被托到了一个小旅社，三张床，隐约记得是四十块钱一晚，还有另外两个同事，T给大家都做了简单的介绍后对我说，我们三个要去陪客户吃饭，你先看一下产品资料吧！十点多的样子他们回来了，T满脸通红到头就睡，另外两个同事看起来也喝了不少酒。我和其中一位早来个把月的同事，其实也是实习生，挤着睡过了这第一晚。夹杂着好奇，忐忑，莫名其妙[憨笑]
武汉宏基客运站、傅家坡客运站附近，
以前是很繁华的，在周边客流量也很多的。
现在，武昌火车站的一些线路移走了，有些被汉口站、武汉站分流，还有些新进的武汉东站也分流，现在的武昌火车站慢慢会只有普通火车，高铁、城铁等列车，会被汉口、武汉东站接收。
武昌站的火车车次什么的，减少很多的。导致在附近换乘长途客车的乘客减少很多。
其实宏基客运站周边以前很多商场、服装城的，现在冷清很多。周边也有很多快餐店，购物广场。可是现在，除了路过的车流告诉人们，以前这里是交通枢纽之一，但是，现在这些车都只是路过，没多少停下的。[捂脸]
朋友们，有以前在这里中转过的吗？了解宏基、傅家坡周边的崛起经历吗？对傅家坡附近的衰落又有什么看法呢？[机智]
#武汉##长途##汽车站#
#武汉头条#东湖高新人热切盼望城际大巴入驻光谷，官方回复让人眼前一亮
从黄石来东湖高新区上班的小刘，平时工作日就居住在公司宿舍里，每逢双休日他几乎雷打不动地要回老家探望父母。
起先小刘总是转车转地铁去傅家坡长途汽车站坐车回黄石，后来有同事支招让他去金融港三环线的匝道处拦车回黄石，不仅不需要兜兜转转起早床，而且价格还相应便宜一些。
上上个周末，小刘就到T1有轨电车光谷大道站那儿去等车。结果不看不知道，一看吓一跳：在匝道处候车的乘客不少，有二三十人（图1）。看见有长途汽车行驶过来，就不停地招手，有的等车人还跑到马路中央拦车，十分危险。
虽然最后小刘如愿乘上车回到了父母家，但这次的乘车经历让他久久不能平静：光谷地处武汉市的东面，这里已经有很多大型居民小区，人口密集，新武汉人多，特别是城市圈来此工作的特别多，周末回趟家已成为家常便饭。可号称交通方便的大光谷，出行十分不方便（去城市圈城市还要跑到傅家坡，坐高铁回家则更远）。于是，小刘建言城市留言板，希望光谷地区能够拥有开往武汉城市圈的城际大巴，解决光谷人出站难的问题。
昨天武汉市交通运输局及时给予了回复： 武汉东站建成后配套有交通枢纽站，方便市民跨区、跨市客运出行，具体客运线路按后期官方公示为准。#湖北优质创作者联盟#
猖狂的车站拉客人
武汉傅家坡长途客运站拉客的太猖狂了！
下午4点半经该站梅苑路车辆进站口赶往车站正门，准备买5：00到浠水的大巴。被一群拉客的人喊到浠水，4点半的。我说到浠水，马上领我从该口进入，竟然无人拦截！
要85，竟然让我先给钱。呵呵，车子未看到，我又不认识你，况且浠水只55啊。
马上抬脚离开，旁边一个人叫65。没看到车，凭啥给你钱？
这样拉客，算不算欺诈？
武汉高铁站设计的合理吗？[抠鼻]
去年7月出差，当时由于投标文件忘带没赶上应该坐的车次，到芜湖的直达车又只有4个小时后的一趟，我不得不在武汉站候车4个小时。
酷暑炎炎的武汉外面气温38度，站内气温感觉也直逼30度。再加上武汉站人多位少，在站里仿佛进了桑拿房一般。找了半天没找到一个位子，三楼的商业全部关门，二楼的商务候车厅竟然也在施工。四个小时熬下来，我真的差点就中暑。
相比之下，总是去的南京南站和合肥南站，虽然外观设计没啥亮点，但是实用性真的好太多了，别的不说至少能做到冬暖夏凉吧。
武汉站还有的问题包括但不仅限于：
1.灯光及其昏暗，不知道的还以为是上个世纪的火车站。
2.出站口没有洗手间，要上厕所要走很长一段快到出租车上车点那边才有。
3.出站口没有报销凭证打印机，这点汉口站做的非常好。
4.商务候车厅一年365天维修180天，而且仅仅用围挡和外面隔开，该热的还是热，该冷的还是冷。而且极小，位子都是类似茶几的那种。
5.三楼的商业没啥能去的，KFC麦当劳都安排在1层，候车时只能去两边的超市买面包。
6.停车场巨远无比，还是露天的。
现在能去汉口站坐到车绝不去武汉站，非要去武汉站，也是提前20分钟进站，绝不在武汉站候车！
武汉作为一个全国枢纽中心，真应该多出去看看别的城市的交通枢纽是如何设计的。现在很多江浙皖的县城高铁站都会在站边设计长途汽车站，机场候车厅，就像上海的虹桥枢纽一样。而作为一个人口千万的国家中心城市，在武汉转长途大巴还要去宏基，傅家坡，连汉口站旁边的金家墩客运站都给取消了，真是无法理解。
你们觉得呢？
帝斯曼、武汉天地凭什么让武汉人舍得砸钱
江南的帝斯曼国际中心住宅、江北的武汉天地住宅问鼎着贝壳武汉二手住宅挂牌、成交均价高位。
这是因为完全凭楼盘环境与品质吗？肯定不是的，拥有这环境与品质的二手房还是不少的。帝斯曼国际中心住宅容积率超高、绿化很少，而且街正对面是嘈杂的傅家坡长途汽车站，但是武汉土豪依然为青睐它。
帝斯曼、武汉天地住宅无非是拥有目送式的优质教育资源，如帝斯曼附近公办武汉小学、公办武珞路中学、民办武珞路实验中学都在步行500米范围内；武汉天地拥有附近公办长春街小学、公办七一中学、民办二中广雅。
划片的稳定、目送式上学的便利让土豪疯狂。我认为大可不必，城市中间阶层学区会少很多攀比，学习氛围会更浓。
这些相对优质的资源基本是历史形成，不均衡也非大家所愿，目前它们房价其实也是让土豪都害怕，挂牌量、成交量都不高，不少家庭开始把眼光放在其他片区。
教育资源并不是这两个片区独厚，像南湖片区、杨家湾片区、光谷实验片区也是大家喜欢的。
武昌火车站对面的航海客运站竟然成了这个样子，真是感慨万千！
航海客运站已经于疫情过后的7月30号正式关闭了。看到客运站旁边门可罗雀，连走路的行人都难得看到。
客运站关闭的通告还历历在目。客运站出站口进站口的标志还没有拆除。航海宾馆也停业了！这个客运站外可以说是杳无人烟！
武昌火车站附近以前有三大客运站，付家坡客运站和宏基客运站还在苦苦支撑，即使现在是春运的时间，但是由于高铁和自驾车的冲击，再加上网约车和拼车的流行，长途客运的状况每况愈下，不复往日盛景。
高铁网络完善之前，几大客运站人山人海，现在已经完全看不到这种景象了！
汉口那边的新华路客运站就关闭了，金家墩客运站也于关闭了！但是金家墩汽车站说是还要重建，只是这个重建的计划实施起来遥遥无期，不知道会不会半途而废!
傅家坡汽车站十几年前也传说要搬迁到关山去，傅家坡汽车站和宏基汽车站只留一个，但后来又有要消息不会搬迁，也有很多人认为，搬到三环以外不方便换乘。
现在武汉东也就是光谷火车站，马上要通车了，不知道是不是真的会把付家坡搬到光谷火车站那边去？
