dazerhe：
招商南油(SH601975)中远海能(SH600026) 招商轮船(SH601872) 大家多多看空，欢迎各个看空观点
雷雨季节：
A股是special 股市，不能完全学习国外大佬价值投资方法，要加入special元素. 即所谓了解A股市场先生.
A股市场先生和国外的不同.
如果你面对的不是正确，你操作一辈子也没用，老天不会因为众生心诚就把有志者都成全了。条件的可能是啥?就是让你想可想之想，能可能之能。你想了条件不可能的，一分钱也是贪心。只要是条件可能的，多少都正常
西安饮食(SZ000721) 新华制药(SZ000756)中远海能(SH600026)
忒忒腿腿：
中远海能(SH600026)招商南油(SH601975)这周扛不住出了大部分，买了中药。主要原因马上圣诞节进入到淡季了，运价也要自然回落了。虽然长逻辑还是没看到问题，非常不甘心，但是运价不突破，主力就是不拉也没办法，只能等旺季重新到来，股价启动第一个涨停再来了。
马上淡季了，祝好。
霸王碗：
中远海能(SH600026) 涨有多高，跌有多狠，什么时候跌到绝望了，就是进场的时候
Milanyw8：
中远海能(SH600026)大家没有发现这股是和美元正相关 和主流板块负相关的吗?也就是只要美元涨 白酒芯片新能源板块跌 这股就能上升 现在外面主流板块已经反弹到位了 美元指数也跌到位了 这股应该也快反弹了
蜡笔小新吃辣条：
中远海能(SH600026) 招商南油(SH601975) 招商轮船(SH601872)
海能的确定跟不确定
没想到，帖子发完之后，股价就进行了应验
这波下跌，三个原因
俄乌战争缓和的预期导致下跌
运价回调导致的下跌
前期巨大获利盘达到目标期望值导致的下跌
这三个的排序是有逻辑的
俄乌战争在过去一个月，具有缓和的预期，那么之前不论是运价，还是股价，都是在俄乌战争的刺激之下，节节升高。
那么当出现了缓和的预期之后，不论是运价，也就是船东心理，或者是股价，也就是股民心理，空方会慢慢强大，超过多方
再结合一下之前底部反转买入油运股的人的心理看，当初海能5元6元买入的时候，就是在油运基本面反转之前买入的人，对于海能的预期是股价在20到25之间，也就是4到5倍的空间，时间上预期是在一季度二季度这个节点
但是俄乌战争，波云诡谲的国际局势，以及机构的卖力呼喊，导致了这个时间的提前，又或者说是股价超预期上涨，那么时间上快了，空间就小了
对于5元6元买入的人来说，半年的时间，4倍空间，而且马上就要到自己心理预期了，再结合俄乌战争具有缓和的可能性，那只有一个选择，就是减仓
5元6元的人买入的，目前手中是还有筹码的，不会清仓，但是也只是剩下了一部分，这波巨大调整，就是这些获利盘卖出导致的，这是一个很重要的原因。
在当下这个时点，大部分人是11左右买入的，以及15到20之间的这个价格买入的，这部分筹码，需要起码一个季度去沉淀的
除非发生基本面上的超预期事件，或者说国际局势上的超预期事件，导致运价再次上升，如果没有这些事情发生的话，接下来对于油运来说，是需要耐心的熬一段时间了的
回过头看，当时我对海能五个阶段的判断，有对的的地方，也有错的地方。
最后第五个疯狂的阶段，没有到来，但是我相信这一天，只会迟到，不会缺席的。
反而现在海能在这个位置，等筹码沉淀一段时间，那又将是一次很好的上车机会。
毕竟，船东还没有开始大批量的进行造船活动，那也就是意味着，接下来的某个时刻，还是会面临缺船的问题，届时，周期又会重新的，跟之前一样，再走一遍。
周期股还有个特色就是，整个周期中，不是一口气走完，而且接力赛。
我们因为缺船的基本面来到了这里，最终也是因为造船而离开
不要因为走的太远，而忘记了初心
总结就是:
海能的股价，在目前的位置，初步具备一定性价比，但是不能说便宜
油运的基本面，没有发生变化
国际局势，发生了变化，影响了股价，这个预期已经体现在股价下跌中
接下来，看是否有超预期事件发生，若有，那会加快筹码沉淀，缩短调整时间
若无，需耐心等待，一方面是沉淀筹码，另外一方面是等待基本面上的缺船逻辑，真正爆发出来(基本面本身所导致的，非外部环境刺激)
因此，油运没有结束
少年仍回回来
彩蛋:你确定不看看计算机吗?
@今日话题
小作文爱好者：
中远海能(SH600026)老美油价下跌补库存，油运会不会来一波
忍冬花cbo：
周五12.16(相对于12.15)的 Poten& Partners日报原油轮即期费率(低硫油，无脱硫塔):
- BDTI：2078(环比-14)
- vlcc(TD3C，中东到中国)：58,800 (环比+500)
- 苏伊士型(TD20)：63,300 (环比-100)
- 阿芙拉型(TD9)：50,100 (环比+1800)
- 巴拿马型(TD9)：103,700 (环比-3500)
周五12.16(相对于12.15)的 Poten& Partners日报成品油轮现货费率(低硫油，无脱硫塔)：
- BCTI：2051(环比-12)
- MR37(TC2)：51,100 (环比-900)
- MR38(TC14)：28,400 (环比-2000)
- LR1(TC5)：70,900 (环比+600)
- LR2(TC1)：80,700 (环比+2900)
招商轮船(SH601872) 中远海能(SH600026) 招商南油(SH601975)
稳稳的激进：
中远海能(SH600026)美东时间周五，美国能源部高级官员表示，拜登政府将回购原油填充战略石油储备(SPR)。在此之前，美国为了平抑高汽油价格而历史性地从战略石油储备中释放了1.8亿桶石油。消息公布后，美、布两油短线走高。
这位高级官员告诉记者，将为战略石油储备购买300万桶石油，于明年2月交付。
此外，为了缓解可能的供应短缺，能源部将同时提供200万桶紧急原油交易，以满足Keystone管道关闭后的炼油需求。
这才是油运的又一利好兑现开始了，现在开始预期二月后的油轮运价吧。
太阳投研札记：
原油运价先升后稳
成品油运价稳步上行
12月15日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1450.76点，
美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至12月9日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增幅远超预期，精炼油库存增幅不及预期、汽油库存超预期增加。美国上周原油出口增加，原油产品四周平均供应量较去年同期减少6.85%。欧盟冬季峰会于12月15日晚在比利时首都布鲁塞尔闭幕，会上欧盟各国领导人批准了第九轮对俄制裁方案;美国财政部宣布对俄罗斯个人和实体实施新一轮制裁，供给受到打压，助力油价。美联储主席本周表示，即使经济可能陷入衰退，仍将在明年进一步提高利率，英国央行和欧洲央行也将以加息对抗通胀，经济衰退担忧加剧，拖累油价。本周布伦特原油期货价格波动上行，周四报81.25美元/桶，较12月8日上涨5.67%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价涨后回稳，苏伊士型油轮运价小幅下跌，阿芙拉型油轮运价小幅波动。中国进口VLCC运输市场运价先涨后稳。较12月8日上涨12.2%。
超大型油轮（VLCC）：
本周市场中东12月货盘全部收尾，周初大西洋航线需求增加，中东航线尾盘集中释放，市场情绪面又开始向船东倾斜，船东抓住机会推动市场，不过WS点位很难收回之前的跌幅，租家则始终通过私下出货给市场施压。下半周整体船位相对均衡，船东和租家都在静待中东航线下个月装期，市场观望情绪渐浓，运价逐步企稳。圣诞将至，租家仍需控制好出货节奏，避免集中出货，稳定市场情绪。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS82.68，较12月8日上涨12.87%，CT1的5日平均为WS80.50，较上周平均上涨5.25%，TCE平均5.0万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS81.32，上涨11.2%，平均为WS79.37，TCE平均5.5万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：
运输市场综合水平小幅下跌。西非至欧洲市场运价下跌至WS170(TCE约6.4万美元/天)。黑海到地中海航线运价下跌至WS293(TCE约15.4万美元/天)。中东至地中海14万吨级船轻质原油运价下跌至WS89(TCE约2.5万美元/天)。
阿芙拉型油轮（Aframax）：
运输市场亚洲航线稳中有降，地中海及欧美航线涨跌互现，综合水平小幅波动。7万吨级船加勒比海至美湾运价下跌至WS234(TCE约4.9万美元/天)。跨地中海运价上涨至WS372(TCE约13.5万美元/天)。北海短程运价下跌至WS322(TCE约14.7万美元/天)。美湾至欧陆7万吨级船运价下跌至WS268(TCE约6.0万美元/天)。波斯湾至新加坡运价下跌至WS294(TCE约7.0万美元/天)。东南亚至澳大利亚运价保持在WS277(TCE约7.2万美元/天)。
国际成品油轮（Product）：
运输市场亚洲航线稳中有升，欧美航线全线下挫，综合水平稳步上行。印度至日本3.5万吨级船运价稳定在WS348(TCE约3.9万美元/天)。波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价上涨至WS373(TCE约7.0万美元/天)，7.5万吨级船运价上涨至WS312(TCE约7.7万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船柴油运价下跌至WS238水平(TCE约2.5万美元/天)。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS380(TCE约4.6万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在5.6万美元/天。
资料来源：上海航运交易所中远海能(SH600026) 招商南油(SH601975) 招商轮船(SH601872)
快乐verim：
中远海能(01138) 中远海能(SH600026) 每天阴跌确实挺让人恼火的，油运三兄弟貌似和所有的关联要素都脱钩了，就是小刀慢割你，但是冷静下来看看，外资一直买的多卖的少，做空的也越来越少，所以选择继续坚守
油运马仔：
中远海能(SH600026) 招商南油(SH601975) 招商轮船(SH601872) 好多都是到中国的船，运价也没涨。。。。
油运三傻闹xue球：
油轮运价稳了招商南油(SH601975) 招商轮船(SH601872) 中远海能(SH600026)
hyzsfpc：
12.16的Poten日报脏油轮即期费率(低硫油，无脱硫塔):
- BDTI：2078(-14)
- vlcc(中东远东)：58800(+500)
- 苏伊士型(TD20)：63300(-100)
- 阿芙拉型(TD9)：50100(+1800)
- 巴拿马型(TD9)：103700(-3500)
12.16的Poten日报清洁油轮现货费率(低硫油，无脱硫塔)：
- BCTI：2051(-12)
- MR37(TC2)：51100(-900)
- MR38(TC14)：28400(-2000)
- LR1(TC5)：70900(+600)
- LR2(TC1)：80700(+2900)
中远海能(SH600026) 招商轮船(SH601872) 招商南油(SH601975)
hyzsfpc：
1215中远海能(SH600026) 招商轮船(SH601872) 招商南油(SH601975)
达伦斯：
Poten: Dirty TCE spot rates (non scrubber), Fri 12/16 (vs. 12/15):
- BDTI: 2078 (-14)
- VLCC (TD3C): 58,800 (+500)
- Smax (TD20): 63,300 (-100)
- Afmax (TD09): 50,100 (+1800)
- Pmax: 103,700 (-3500)
Poten: Clean tanker spot rates (no scrubber) for Fri 12/16 (vs. 12/15):
- BCTI: 2051 (-12)
- MR 37 (TC2): 51,100 (-900)
- MR 38 (east): 28,400 (-2000)
- LR1 (TC5): 70,900 (+600)
- LR2 (TC1): 80,700 (+2900)
涨涨跌跌，等待重新回到上升趋势。最近盘面太枯燥了，昏昏欲睡中远海能(SH600026) 招商轮船(SH601872) 招商南油(SH601975)
Allen_Zhan：
招商轮船(SH601872) 招商南油(SH601975) 中远海能(SH600026)
最近干散指数暴涨，VLCC企稳. 轮船的PE和PB都比较健康，市场用脚给它做交易，反正没用头，我看看能背离到哪里. 三傻这个走势相似度，也只能说，机构和散户都是用脚做交易的.
广州四爷：
中远海能(SH600026)现在不是分析逻辑及什么狗屁交流会的时候了，这些都是明牌，全世界都知道，还沉迷其中，自我洗脑，会输得很惨。目前更应该注重技术面，看K线图形趋势等，不要有侥幸，患得患失的心态。
ZezpfMii：
中远海能(SH600026)招商轮船(SH601872)招商南油(SH601975)
-12-16
雷雨季节：
派林生物(SZ000403) @依茜而行 11-28日贴说跌到16买入大部分，结果没有16，其实这股涨不涨和他的分析没有任何关系，不过是低市值的医药股都在涨而已，这股补涨，但是却有很多韭菜膜拜，和朝圣一样，这是一种病，得治. 难道就因为他写的字多吗?博雅生物(SZ300294) 五洲特纸(SH605007)
